Морской бой за выпускников

Этим летом в традиционном ежегодном празднике выпускников школ "Алые паруса" будет участвовать парусник "Мир", а не "Штандарт", как это было в течение последних нескольких лет. Эксперты считают, что "Мир" меньше всего подходит для этого праздника из-за своей громоздкости, его перемещение по Неве крайне сложно реализовать с технической точки зрения.

       В ФГУП "Государственный Кремлевский Дворец", которое по заказу Смольного занимается организацией и разработкой сценария проведения праздника "Алые паруса", корреспонденту Ъ сообщили, что решение о том, какое именно судно будет участвовать в этом торжестве, пока не принято. По информации комитета по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями, который в городской администрации курирует праздник "Алые паруса", рассматриваются три варианта: "Юный балтиец" (принадлежит Дворцу пионеров), "Мир" (собственность Государственной морской академии имени Макарова) и "Штандарт" (принадлежит некоммерческой негосударственной организации). Однако шансы последнего судна ничтожны из-за его проблем во взаимоотношениях с Северо-Западным управлением государственного морского и речного надзора, которые возникли в прошлом году. Напомним, что начальник управления Дмитрий Атлашкин заявил прошлой осенью, что капитан "Штандарта" Владимир Мартусь допустил "многочисленные нарушения российского и международного морского законодательства". За это он был лишен права выходить в море, а значит, участие в "Алых парусах" для него фактически закрыто. В Куйбышевском суде на рассмотрении находится иск Владимира Мартуся, который он предъявил господину Атлашкину. Примечательно, что капитан "Штандарта" привлекает его в качестве ответчика не как должностное лицо, а как частное. "Своими высказываниями на пресс-конференции, которая состоялась осенью 2007 года и которые были растиражированы СМИ, нам был нанесен репутационный ущерб. Теперь мы просим взыскать с него 1 млн рублей", — рассказал в интервью корреспонденту Ъ Владимир Мартусь. Рассмотрение иска капитана "Штандарта" по существу пока не начались: в середине июня состоится еще одно заседание в рамках досудебной подготовки. Господин Мартусь добавил, что "оргкомитет 'Алых парусов' нас ждет, и если мы получим разрешение, то примем участие в этом празднике".
       Капитан "Юного балтийца" Вадим Либин также утверждает, что оргкомитет праздника обратился к нему с предложением об участии в "Алых парусах". "Мы согласились — чего ж отказываться? И сейчас подготовка идет полным ходом", — пояснил господин Либин.
       Между тем, корреспондент Ъ на днях стал свидетелем маневров, которые проводились в акватории Невы с участием парусника "Мир" и нескольких буксиров. Капитан "Мира" Юрий Галкин пояснил Ъ, что "вопрос с участием еще не решен", однако он уже получил распоряжение начать репетицию прохождения парусника по Неве. По словам господина Галкина, украшением судна и подготовкой его к мероприятию будет заниматься "Государственный Кремлевский Дворец".
       Как стало известно Ъ, транспортировку парусника по Неве будут осуществлять два буксира — "Леонид Бочков" и "Петергоф", финансирование возьмет на себя ЗАО "Портовый флот". По оценке специалистов агентства "ПортНьюс", эта операция может обойтись в $100 тыс.
       Эксперты считают, что проблемы выбора участника "Алых парусов" связаны с двумя обстоятельствами. "С одной стороны, пожелание о том, чтобы это был именно 'Мир', высказал лично президент РФ Дмитрий Медведев, который вместе с премьером Владимиром Путиным планирует в этом году посетить праздник выпускников в Петербурге. С другой стороны, Нева слишком узкая и мелкая для этого парусника", — пояснил корреспонденту Ъ информированный источник в Смольном, пожелавший остаться неназванным. Господин Галкин также сообщил, что осадка у "Мира" 6,5 м, а глубины на первоначально предполагаемом организаторами маршруте доходят до 4 м. "Довести парусник получится в лучшем случае только до Троицкого моста, где глубина 11 м", — говорит господин Галкин. Специалисты к этому добавляют, что ограничивать возможности прохождения "Мира" может также ветер. Если его скорость в день праздника превысит 6 м/с, то амплитуда отклонения парусника от оси движения может оказаться столь велика, что он не сможет вписаться между разведенными мостами. Поэтому придется использовать другое судно. Чтобы немного снизить этот риск, решено даже пошить для мероприятия не обычные, а облегченные паруса. На всякий случай подготовка к "Алым парусам" ведется на обоих парусниках, говорит источник в Смольном.
       Ольга Мягченко,
Дмитрий Маракулин