// ДОЖДАЛИСЬ
В среду Мосгордума приняла в окончательном чтении закон "О такси в городе Москве". О необходимости такого акта говорили давно. Его общую концепцию мэрия утвердила еще в 2004 году, сам закон внесли в думу в 2006-м, еще два года ушло на утверждение. Главное новшество закона состоит в том, что он четко отделил официальные такси от маскирующихся под них "серых" перевозчиков и просто "бомбил". Всем таксомоторным фирмам он предлагает войти в реестр "Московское городское такси". Для этого компания должна соответствовать ряду требований: в такси должны быть счетчики, водители обязаны знать русский язык, ориентироваться в Москве и т. д. Зарегистрированные в реестре перевозчики будут пользоваться налоговыми льготами и льготами по аренде земли и недвижимости, информационной поддержкой мэрии (в законе эти пункты не детализированы), а также правом бесплатного использования городских стоянок такси. Только перевозчики из реестра будут иметь право наносить на машины отличительные знаки (шашечки, надпись "Такси") и устанавливать световой прибор на крыше. Незарегистрированные в реестре компании и частники тоже смогут заниматься извозом, но без всяких льгот, а использовать шашечки закон им прямо запрещает. За нарушение — штраф 10-25 МРОТ для физических лиц и 100-500 МРОТ для юридических лиц. Однако главного, чего ждали от закона,— мер, способных хоть как-то сократить количество "бомбил",— в нем нет. Впрочем, по словам одного из разработчиков закона — главы департамента транспорта Москвы Леонида Липсица, закон направлен в большей степени на то, чтобы, пользуясь такси, "люди чувствовали себя в безопасности". И если этим ожиданиям чиновника сбыться, наверное, суждено, то его надеждам на то, что поездка в такси будет стоить 150-450 руб.,— вряд ли. Ведь это как раз сегодняшние расценки самых дешевых "бомбил", которые не платят налогов и арендной платы и не должны раскошеливаться на персонал таксопарка.