Гендиректору не дали полномочий

Основному акционеру ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ) Росимуществу не удалось расширить полномочия гендиректора общества. Госорган предлагал разрешить менеджеру самостоятельно принимать решения о вхождении аэропорта в соучредители других компаний и выходе из их капитала. Этому решению воспротивились миноритарии, которые считают, что таким образом аэропорт может лишиться ценных активов. Росимущество намерено вынести этот вопрос для обсуждения на внеочередном собрании акционеров.

Поправки в устав, расширяющие полномочия гендиректора, были внесены Росимуществом (51% обыкновенных акций) на рассмотрение состоявшегося недавно собрания акционеров. Как пояснили „Ъ“ в госоргане, в соответствии с ними менеджер смог бы самостоятельно принимать решения о вхождении общества в состав соучредителей коммерческих организаций и выходе из состава учредителей. Таким образом, топ-менеджер фактически получал бы возможность вносить в уставный капитал этих обществ активы аэропорта. До сих пор генеральный директор мог это делать только по согласованию с советом директоров. По словам представителя Росимущества, поправки носили коррекционный характер и повысили бы эффективность управления обществом. Как пояснил „Ъ“ гендиректор МАВ Сергей Ильяшенко, изменения в устав планируется внести в связи с необходимостью приведения его в соответствие с федеральным законодательством.
38% в уставном капитале МАВ ОАО «Международный аэропорт Волгоград» владеет Росимущество. 9,7% МАВ принадлежат его профкому, более 10% контролирует совладелец холдинга НСТ Николай Уланов, 14,9% принадлежит Сергею Самохину, 9,7% в собственности ООО «Волгоград-Аэро-Сервис». По итогам 2007 года пассажиропоток превысил 370 тыс. человек. Чистая прибыль превысила 14,4 млн рублей.
Тем не менее, Росимуществу не удалось набрать необходимых 3/4 голосов от общего количества присутствующих на собрании акционеров. Против изменений выступили миноритарные акционеры — Сергей Самохин (19,4%+1 обыкновенная акция), а также ООО «Волгоград-Аэро-Сервис» (6% обыкновенных акций). Как пояснил „Ъ“ Сергей Самохин, поправки в устав были отклонены во избежание вывода имущества аэропорта. Он напомнил, что несколько лет назад у аэропорта был «сложный период» в связи с потерей части функций аэропорта после передачи в аренду имущества. При этом господин Самохин отметил, что миноритариев устраивает действующий устав, который позволил достичь баланса интересов. По словам представителей одного из акционеров, миноритарии опасаются именно вывода ликвидных активов аэропорта в случае наделения топ-менеджера соответствующими полномочиями. «Сейчас есть несколько претендентов на госпакет аэропорта, однако государство пока не намерено с ним расставаться, — отметил собеседник „Ъ“. — Наделение гендиректора соответствующими полномочиями позволяло бы обойти проволочки с госпакетом и фактически предложить инвестору активы аэропорта, выведенные на дочернее общество». В качестве объектов, которые потенциально могли бы быть переданы в этом случае дочерним компаниям, собеседник „Ъ“ привел аэровокзальный комплекс и т.п.
Вопрос передачи госпакета в собственность частному инвестору уже более года лоббирует обладминистрация. Для этого региональные власти обращались в Росимущество с просбой о безвозмездной передаче им госпакета для его дальнейшей приватизации частному инвестору. «Пока аэропорт находится в собственности государства, он не интересен бизнесу как объект вложения инвестиций», — считает первый вице-губернатор Владимир Кабанов. Облвласти уже неоднократно заявляли о том, что нашли потенциального покупателя для аэропорта, однако конкретных шагов предпринято не было. В частности, на приобретение контроля над волгоградским аэропортом претендовало ГУ «Московские авиационные услуги» (развивает авиационный бизнес правительства Москвы). Аналогичные планы высказывал и вошедший в прошлом году в состав акционеров МАВ совладелец его базовой авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» Николай Уланов. «Думаю, продажа аэропорта состоится уже в следующем году», — отмечает господин Кабанов, не раскрыв потенциального инвестора.
Гендиректор ОАО «Международный аэропорт Курумоч» (Самара) Леонид Шварц, где «изначально топ-менеджер был наделен такими полномочиями», называет ситуацию нестандартной. «Обычно расширение полномочий лоббируют либо сами топ-менеджеры, либо миноритарии, а госорганы этому противятся», — отметил он. По мнению господина Шварца, у Росимущества могут быть «свои соображения на этот счет». В Росимуществе „Ъ“ заверили, что вопрос по внесению изменений в устав может быть вынесен на рассмотрение внеочередного собрания акционеров, которое может быть созвано уже в июле. По словам представителя одного из миноритарных акционеров, госорган заинтересован в расширении полномочий именно лояльного ему господина Ильяшенко.
Елена Пашутинская