«Горавтотранс» не справился с лизингом

Томское ООО «Горавтотранс» прекратило перевозку пассажиров на двух из пяти своих маршрутов и было вынуждено вернуть лизинговой компании 20 автобусов из–за просроченных платежей. Узнав о финансовых проблемах перевозчика, мэрия Томска сменила долгосрочный договор аренды муниципального имущества «Горавтотрансом» на бессрочный. Следующим шагом горадминистрации станет, по–видимому, создание на базе этого имущества автотранспортного предприятия, доля в котором будет принадлежать муниципалитету.

В минувшую среду ООО «Горавтотранс» (дочернее предприятие ООО «ПКФ „Томский автосалон“») приостановило перевозки на маршруте №61 пос. Томск–Северный — пос. Нижний Cклад. Перевозчик уведомил мэрию о невозможности обслуживать маршрут, поскольку часть его подвижного состава была изъята лизинговой компанией из–за просроченных платежей. Ранее «Горавтотранс» прекратил перевозки по маршруту №81 пос. Спутник — пос. Дзержинское.
«У «Горавтотранса» достаточно серьезные проблемы. Предприятие не может расплатиться с компанией — владельцем автобусов. О невозможности обслуживать маршрут нас предупредили слишком поздно. Мы были вынуждены срочно искать замену среди индивидуальных предпринимателей. Полагаю, что восстановить перевозки «Горавтотранс» сможет не раньше чем через две недели. Если этого не произойдет, будет проведен новый конкурс на обслуживание этого маршрута», — заявил председатель комитета по транспорту мэрии Николай Клокотин. По его данным, «Горавтотрансу» пришлось вернуть 20 автобусов «ЛиАЗ», что составляет 25% подвижного состава компании.
ООО «Горавтотранс» создано в 2004 году. Учредителями ООО являются ООО «ПКФ „Томский автосалон“» и предприниматель Сергей Бауэр, являющийся директором «Горавтотранса». Компания арендует у муниципалитета имущественный комплекс бывшего ПАТП–2. По оценке мэрии, стоимость комплекса составляет 230 млн руб. Сумму задолженности «Горавтотранса» лизинговой компании в мэрии не называют. Директор компании Сергей Бауэр вчера от комментариев отказался. В марте 2007 года «Томский автосалон» приобрел в лизинг на пять лет 20 большегрузных автобусов марки «ЛиАЗ» для участия в конкурсах на муниципальные маршруты. Стоимость одного автобуса в ценах 2007 года 2,5 млн руб. Тогда господин Бауэр заявлял, что благодаря этому приобретению парк «Горавтотранса» обновился на 25%. Еще пять «ЛиАЗов» и 13 «ПАЗов» поставила «Горавтотрансу» в лизинг компания ООО «РЕСО–Лизинг» («дочка» ОСАО «РЕСО–Гарантия»). В томском филиале РЕСО сообщили, что проблем с «Горавтотрансом» и «Томским автосалоном» у компании нет и автобусы у перевозчика не изымались.
Финансовые трудности «Горавтотранса» побудили мэрию изменить характер взаимоотношений с компанией. «Департамент недвижимости расторг долгосрочный договор с «Горавтотрансом». В настоящее время заключен договор без срока. При создании акционерного общества в любой момент можно войти этим имуществом в его состав», — сообщил заместитель начальника департамента недвижимости Валерий Клименко. Он пояснил, что в мэрии обсуждается проект создания на базе имущественного комплекса бывшего ПАТП–2 по проспекту Мира, 52 пассажирского автотранспортного предприятия с участием муниципалитета и частных инвесторов. По утверждению господина Клименко, мероприятия по созданию такого предприятия уже выработаны и утверждены.
В мэрии считают, что новое акционерное общество может объединить отдельных индивидуальных предпринимателей. «Мы ведем переговоры с местными перевозчиками на предмет участия их в АО. Наши индивидуальные предприниматели не такие слабые, как может показаться», — рассказал господин Клокотин. В мэрии не исключают и участия «Горавтотранса» в создании новой компании. Но план мэрии вызвал настороженность ряда частных перевозчиков. «Идея объединить частных перевозчиков и чиновников бесперспективна. Наш бизнес хотят прибрать к рукам», — предположил в беседе с „Ъ“ один из владельцев маршрутных автобусов.
Екатерина Литвинова, Томск