На гражданские мощности «Омсктрансмаша» появился претендент — челябинское ООО «ЧТЗ-Уралтрак» ведет переговоры о возможности приобретения 30% имущественного комплекса предприятия. Сумма сделки, по оценкам аналитиков, может составить порядка 200 млн рублей. Отраслевые аналитики отмечают, что покупка актива крайне важна для «ЧТЗ-Уралтрак» — компании нужно успеть нарастить объемы производства в условиях бурного роста рынка спецтехники.
Как и прогнозировал „Ъ“ (см. №172 от 21. 09. 2007) ООО «ЧТЗ-Уралтрак» готовится закрыть сделку по приобретению гражданского производства в ОАО «Омсктрансмаш» (бывший ФГУП «Омсктрансмаш» — „Ъ“). В настоящее время на заводе идет процедура банкротства, аукцион по продаже этого пакета планировалось провести еще в 2007 году, но Росимущество так и не назначило дату торгов — не подготовлена оценка имущества. Напомним, после акционирования «Омсктрансмаша» в декабре 2007 года основные производственные мощности, необходимые для производства танков, выкупило ФГУП «Конструкторское бюро тяжелого машиностроения» (сейчас входит в ОАО «Научно-промышленная корпорация „Уралвагонзавод“»), потратив на это 695,55 млн рублей. Как утверждает источник „Ъ“ на «Омсктрансмаше», это составило порядка 70% имущественного фонда предприятия. «Оставшиеся 30% предполагается продать с аукциона, но уже с большой долей уверенности можно сказать, что актив достанется ЧТЗ», — отмечает источник „Ъ“ в руководстве «Омсктрансмаша». Дело в том, что предприятие уже начало вкладывать средства в возобновление производства на омском заводе. Так, в сентябре 2007 года «ЧТЗ-Уралтрак» арендовал тракторный цех «Омсктрансмаша», на котором планирует наладить производство колесных тракторов.
Как рассказал „Ъ“генеральный директор «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Платонов, его компания намерена участвовать в аукционе, и у нее уже есть небольшой задел на победу. «Мы инвестировали в развитие производства тракторов на «Омсктрансмаше» порядка 110 млн рублей, при определении цены лота наши вложения должны быть учтены», — пояснил он. Согласно расчетам аналитиков, оставшееся имущество «Омсктрансмаша» может стоить порядка 200 млн рублей.
ООО «ЧТЗ-Уралтрак» создано в 1998 году на базе обанкротившегося ОАО «Челябинский тракторный завод» (ЧТЗ). Производит промышленные тракторы, бульдозеры и двигатели. Учредителями являются: челябинское правительство (доля — 18,6%), ФГУП «ПО „Уралвагонзавод“» (около 16%). Остальные доли принадлежат ряду юридических лиц (ООО «Березовский ремонтно-механический завод», ООО «РТИ-ЧТЗ», ООО «Гусеницы ЧТЗ», ООО «Каток ЧТЗ»), которые, по сведениям „Ъ“, аффилированы с менеджментом предприятия.
Эксперты указывают, что для ЧТЗ контроль над гражданскими мощностями принципиален — компания остро нуждается в расширении производственных площадей. Так, аналитик ИК «АнтантаПиоГлобал» Игорь Краевский указывает, что рост рынка спецтехники сейчас составляет 25-30% в год, поэтому предприятия заинтересованы в скорейшем увеличении объемов производства. «Бум в строительной отрасли, развитие инфраструктуры, в которое вкладывает деньги государство, привели к даже некоторому дефициту спецтехники, предприятия не удовлетворяют спрос. Наиболее быстрый способ нарастить производственные мощности — купить простаивающее производство и вложиться в его переоснащение», — указывает эксперт. С ним соглашается и аналитик компании «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын, который добавляет, что только в январе-мае этого года рост производства спецтехники составил 27%.
Анна Пономарева, Сергей Антонов
