На гражданские мощности «Омсктрансмаша» появился претендент — челябинское ООО «ЧТЗ–Уралтрак» ведет переговоры о возможности приобретения 30% имущественного комплекса предприятия. Сумма сделки, по оценкам аналитиков, может составить около 200 млн руб. Отраслевые аналитики отмечают, что покупка актива крайне важна для «ЧТЗ–Уралтрака»: компании нужно успеть нарастить объемы производства в условиях бурного роста рынка спецтехники.
ООО «ЧТЗ–Уралтрак» намерено приобрести гражданское производство ОАО «Омсктрансмаш», созданного на базе ФГУП «Омсктрансмаш». После акционирования «Омсктрансмаша» в декабре 2007 года основные производственные мощности, необходимые для производства танков, выкупило ФГУП «Конструкторское бюро тяжелого машиностроения» (сейчас входит в ОАО «Научно–промышленная корпорация „Уралвагонзавод“»), потратив на это 695,55 млн руб. Как утверждает источник „Ъ“ на «Омсктрансмаше», это составило примерно 70% имущественного фонда предприятия. «Оставшиеся 30% предполагается продать с аукциона, но уже с большой долей уверенности можно сказать, что актив достанется ЧТЗ», — отмечает источник „Ъ“ в руководстве «Омсктрансмаша». Челябинское предприятие уже начало вкладывать средства в возобновление производства на омском заводе. Так, в сентябре 2007 года «ЧТЗ–Уралтрак» арендовал тракторный цех «Омсктрансмаша», на котором планирует наладить производство колесных тракторов.
ООО «ЧТЗ–Уралтрак» создано в 1998 году на базе обанкротившегося ОАО «Челябинский тракторный завод» (ЧТЗ). Производит промышленные тракторы, бульдозеры и двигатели. Учредителями являются правительство Челябинской области (18,6%), ФГУП «ПО „Уралвагонзавод“» (около 16%). Остальные доли принадлежат ООО «Березовский ремонтно–механический завод», ООО РТИ–ЧТЗ, ООО «Гусеницы ЧТЗ», ООО «Каток ЧТЗ»), которые, по сведениям „Ъ“, аффилированы с менеджментом предприятия.
В настоящее время на омском заводе идет процедура банкротства. Аукцион по продаже 30–процентного пакета планировалось провести еще в 2007 году, но Росимущество так и не назначило дату торгов, поскольку не подготовлена оценка имущества. Как рассказал „Ъ“ гендиректор «ЧТЗ–Уралтрака» Валерий Платонов, его компания намерена участвовать в аукционе и рассчитывает на победу. «Мы инвестировали в развитие производства тракторов на «Омсктрансмаше» порядка 110 млн руб., при определении цены лота наши вложения должны быть учтены», — пояснил он. Согласно расчетам аналитиков, оставшееся имущество «Омсктрансмаша» может стоить около 200 млн руб.
Эксперты указывают, что для «ЧТЗ–Уралтрака» контроль над гражданскими мощностями принципиален: компания остро нуждается в расширении производственных площадей. Так, аналитик ИК «АнтантаПиоглобал» Игорь Краевский указывает, что рост рынка спецтехники сейчас составляет 25–30% в год, поэтому предприятия заинтересованы в скорейшем увеличении объемов производства. «Бум в строительной отрасли, развитие инфраструктуры, в которое вкладывает деньги государство, привели даже к некоторому дефициту спецтехники, предприятия не удовлетворяют спрос. Наиболее быстрый способ нарастить производственные мощности — купить простаивающее производство и вложиться в его переоснащение», — указывает эксперт. С ним соглашается и аналитик компании «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын, который добавляет, что только в январе–мае этого года рост производства спецтехники составил 27%.
Анна Пономарева, Сергей Антонов, Екатеринбург
