В минувший четверг после реконструкции взлетно-посадочной полосы возобновил работу аэропорт Астрахани. Сегодня возобновят полеты S7, «Аэрофлот» и UtAir. Кроме того, о намерении закрепиться на рынке регулярных перевозок Астрахани уже заявил новый участник рынка — «Газпромавиа». Конкуренты и аналитики не сомневаются, что у нее может получиться потеснить других авиаперевозчиков, выпустив на линию «Боинги» и применив административный ресурс.
Однако источник в менеджменте астраханского аэропорта уверен, что региональные рейсы рассчитаны на курортный сезон, «а дальше — как пойдет». «До Ростова и Сочи от Астрахани есть только автобус, идущий больше суток, прямого поезда нет, — рассуждает пресс-секретарь аэропорта Дмитрий Паршин, — а самолетом быстро и удобно!» До Ростова из Астрахани последний раз летали местная компания «Астраханские авиалинии» и подконтрольная «Астраханьгазпрому» компания «Флайт». Полеты прекратились в 2003 году.
Рейсы «Газпромавиа» сейчас самые дорогие. Как рассказывают в кассах, до Ростова билет стоит 6090 рублей, до Сочи 6840, а до Москвы — 8890 рублей (до Москвы и обратно — 14980). В то время как «Аэрофлот» предлагает до Москвы билет за 6447 рублей (туда и обратно 10857 с обязательным выходным между полетами), UtAir за 6360 рублей (11730), S7 за 6402 рубля (12827). В астраханском представительстве «Аэрофлота» „Ъ“ комментировать приход «Газпромавиа» не стали.
По мнению руководителя аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, за счет обслуживания корпоративных клиентов компания способна конкурировать на московском направлении с крупными авиаперевозчиками. «Конечно, пока полеты в Астрахань могут быть сопряжены с расходами, однако в перспективе компания может вывести на московский рейс «Боинг» и прочно занять свою нишу», — заметил господин Пантелеев.
Источник в менеджменте одного из авиаперевозчиков заявил, что в конкурентной борьбе газпромовской компании может помочь позиция руководства аэропорта и исполнительной власти, которые иногда «демонстрируют предрасположенность к отдельным компаниям, — и наоборот».
Источник вспомнил, что при выходе в Астрахань UtAir компании отказались предоставить выгодное время вылета — до 9.00, раньше рейса «Аэрофлота». «Газпромавиа» между тем уже получила разрешение на самый ранний вылет в 6.10 и самый поздний прилет в 20.25. Таким образом, уверяет источник, компания единственная в Астрахани может предложить клиентам возможность успеть к началу рабочего дня и в тот же день вернуться домой.
Алексей Дмитриев, Астрахань