Вступившие со вчерашнего дня в силу поправки в кодекс об административных правонарушениях РФ заставили правительство Петербурга вносить изменения в порядок эвакуации транспортных средств, припаркованных в неположенных местах. Теперь, согласно принятому городом постановлению, водители не будут платить за перебазирование своей машины на штрафстоянку. Ранее за получение машины нарушителям приходилось выкладывать из своего кармана около 4000 рублей. Впрочем, эксперты предупреждают, что радоваться изменениям водителям все же рано: в столице система, когда за транспортировку транспорта на штрафстоянку платят не водители, действует с прошлого года. Но тратят нарушители-москвичи иногда даже больше петербуржцев.
Как сообщил председатель комитета по транспорту Александр Кадыров, с 2009 года все полномочия по эвакуации перейдут к ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей" (ГЦАГ). До конца текущего года за счет петербургского бюджета будет закуплено около 20 эвакуаторов (сейчас в распоряжении города всего восемь таких машин). В следующем году, если возникнет потребность в дополнительных машинах, ГЦАГ, возможно, приобретет еще 40-50. Но, по крайней мере, на первое время планируется по-прежнему привлекать для эвакуации частные компании с их парком техники. Кроме того, в ближайшее время должна быть утверждена адресная программа расположения штрафстоянок. В перечне, подготовленном комитетом по транспорту, около 30 адресов. По мнению господина Кадырова, после передачи "эвакуаторских" полномочий ГЦАГ бюджетные затраты на перебазирование автомобилей значительно сократятся. Насколько, он не уточнил. Тарифы будет устанавливать комитет экономического развития, промышленной политики и торговли.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко напомнила своим подчиненным прошлогодний скандал, когда на штрафстоянку была эвакуирована машина с находящимся в ней ребенком, а также потребовала не допускать случаев, когда водитель вынужден искать свою перебазированную машину по всему городу. "Хотелось бы, чтобы все это было без фанатизма. Если уж владелец может устранить нарушение, то нужно дать ему это сделать. Инспекторы должны действовать без превышения полномочий и в рамках закона", — предупредила градоначальница.
Она заявила, что намерена выступить с инициативой о внесении изменений в федеральное законодательство относительно увеличения штрафа за неправильную парковку как минимум в пять раз (сейчас он составляет 100-300 рублей).
По данным заместителя руководителя ГИБДД Виктора Гранеева, в течение первого полугодия 2008 года было задержано и отправлено на штрафстоянки 47 тысяч авто, из них 42 тысячи — за неправильную парковку. По подсчетам специалистов, в среднем авто проводит на стоянке не более суток.
Руководитель петербургского отделения Межрегионального общественного движения "Комитет защиты прав автомобилистов" Александр Холодов в телефонной беседе с корреспондентом Ъ заявил: "На бумаге новый порядок эвакуации выглядит красиво, но я боюсь, чтобы у нас все не пошло по московскому варианту". Господин Холодов рассказал, что в столице, где аналогичный порядок действует уже с прошлого года, вокруг системы штрафстоянок образовался бизнес "по оказанию помощи в возвращении машины". "Там искусственно создаются условия, когда у человека, который хочет забрать машину, возникает масса проблем: телефон, по которому он должен узнать, где находится его авто, не отвечает, оператор по этому телефону не может найти, на какой именно парковке стоит машина, пункт по оформлению документов на возвращение находится в одном конце города, а сама стоянка — в противоположном и т. д. Суток на получение машины со штрафстоянки может не хватить. В итоге хозяин машины готов прибегнуть к услугам предпринимателей, которые за "символическую" сумму в 10 тысяч рублей решат все эти проблемы. Причем такие коммерсанты оказываются рядом с местом, откуда машину отправили на штрафстоянку, сразу, как только это произошло, и знают адрес стоянки, даже если владелец машины его им не сообщал", — рассказал господин Холодов.
Ольга Мягченко