Как стало известно вчера, причиной столкновения украинского буксира "Нефтегаз-67" с китайским сухогрузом Yao Hai в Южно-Китайском море стало нарушение Международных правил предупреждения столкновения судов в море обоими капитанами. Таковы результаты расследования, проведенного украинскими экспертами.
Напомним, буксир "Нефтегаз-67", принадлежащий ГАО "Черноморнефтегаз", затонул 22 марта у берегов Гонконга в результате столкновения с китайским сухогрузом Yao Hai. Шестерым украинским морякам удалось спастись. Остальные 18 членов экипажа погибли (вчера Ъ сообщал о похоронах 12 моряков). Генеральная прокуратура Гонконга предъявила капитану судна "Нефтегаз-67" Юрию Кулемесину обвинение в "создании аварийной ситуации на море". 17 июля должно состояться судебное заседание.
Результаты расследования огласили на межведомственном совещании под руководством первого заместителя министра транспорта и связи Василия Шевченко. Кроме нарушения капитанами Международных правил предупреждения столкновения судов в море от 1972 года, по мнению экспертов, береговые службы морского департамента Гонконга не обеспечили надлежащей взаимосвязи и взаимодействия с судами для безопасности судоходства. Также капитан балкера не обеспечил надлежащее управление судном и не предоставил, как и капитаны других судов, находившихся в районе катастрофы, помощи членам экипажа украинского буксира.
В то же время из-за недостаточности у украинской стороны вещественных доказательств и материалов эксперты не могут окончательно установить причины аварии. В связи с этим господин Шевченко предложил отправить в Гонконг делегацию экспертов министерства для участия в завершающем этапе расследования.
В ГАО "Черноморнефтегаз" не стали комментировать распространенную Минтрансом информацию о причинах аварии. Заир Акадыров, Симферополь