Серные страдания

В Волгоградской области оказался под угрозой закрытия крупнейший порт региона — ОАО «Калачевский порт». Вчера судебные приставы попытались опечатать имущество компании — прокуратура добилась, чтобы суд Калачевского района приостановил деятельность ОАО из-за отсутствия лицензии на работу с серой. В ОАО утверждают, что порт работает законно, а претензии прокуратуры называют необоснованными. Эксперты считают, что остановка работы порта в пик навигации приведет к осложнению работы на всем южном речном узле.

Вчера судебные приставы попытались опечатать имущество крупнейшего речного терминала Волгоградской области — ОАО «Калачевский порт». Сотрудники ведомства действовали на основании решения Калачевского райсуда, которое было вынесено накануне по иску прокурора района. Поводом обращения надзорного органа в суд стала незаконная, по версии прокуратуры, деятельность предприятия по перевалке серы, которой ОАО «Калачевский порт» занялся с мая 2008 года. Как сообщил корреспонденту „Ъ“ прокурор Калачевского района Вячеслав Яковлев, в ходе проверки выяснилось, что у компании отсутствует лицензия на работу с опасными грузами, а следовательно, любые «манипуляции с серой» в порту являются незаконными. «В связи с этим мы направили в суд иск о запрете ОАО «Калачевский порт» ввозить техническую серу, которая имеет 2 класс опасности, и были полностью поддержаны», — подчеркнул господин Яковлев.
ОАО «Калачевский порт» — второй по объему грузооборота (после Волгоградского речного порта) порт Волгоградской области. Связывает регионы России со странами Черноморско-Средиземноморского бассейна, Каспийского моря, с центральной Россией, скандинавскими странами, странами Балтии и Северной Европы. В порту имеется 5 портальных кранов, открытые и закрытые склады, железнодорожные подъездные пути, примыкающие к станции «Донская» Приволжской железной дороги. Максимальная переработка грузов за навигацию — 1,7 млн тонн, фактическая за последние годы — до 1,5 млн тонн в год. До 90% грузов идет на экспорт. Собственники и финансовые показатели не раскрываются. По открытым данным ОАО за 2005 год около 60% акций порта принадлежит предприятиям волгоградского холдинга «Международный товарный оптовый рынок», возглавляемого предпринимателем Владимиром Чаплыгиным. 35% акций владеет Волгоградский алюминиевый завод (ВгАЗ).
«Иск райпрокуратуры инициирован главой Калачевского района Дмитрием Хахалевым, который открыто вымогал у компании деньги. Причем это могут потвердить десятки свидетелей, даже простые рабочие порта», — утверждает президент ОАО «Калачевский порт» Владимир Чаплыгин. По его словам, к работе порта не имеет претензий ни Роспотребнадзор, ни Ростехнадзор, ни природоохранная прокуратура. При этом в компании подчеркивают, что ростовский лицензионный отдел Госморречнадзора разрешил порту работать с серой без дополнительной лицензии. «Существенным моментом является и то, что суд проходил без нашего ведома, а судебные приставы пришли опечатывать объект уже на следующий день, — несмотря на то что решение суда еще не вступило в силу и мы имеем право обжаловать его в течение 10 дней», — резюмировал Владимир Чаплыгин. Именно благодаря этому обстоятельству вчера юристы компании смогли убедить судебных приставов отказаться от опечатки имущества ОАО.
Обвинение речников в вымогательстве в администрации Калачевского района „Ъ“ опровергли, заявив, что порт работает без разрешительных документов. «У них 35 тыс. тонн серы стоит под открытым небом. Это воспламеняющийся продукт. В порту от этого дохнет рыба. От жителей поступают жалобы, — заявил „Ъ“ и.о. главы Калачевского района Алексей Гавшин. — Мы бы их не трогали, если бы порт работал по лицензии».
Законодательная и исполнительная власть региона с ситуацией, сложившейся в Калачевском порту, еще не знакома — опрошенные „Ъ“ чиновники и депутаты оказались не готовы прокомментировать возможное закрытие одного из ключевых речных портов региона. По словам депутата облдумы по Калачевскому избирательному округу Евгения Сорокина, администрация района «не выходила» на него с таким вопросом. Вице-губернатор Волгоградской области Владимир Кабанов, курирующий в регионе транспорт, промышленность и связь, сейчас находится с рабочим визитом в Уфе и также не в курсе происходящих в Калаче событий. Между тем эксперты отмечают, что закрытие порта даже на незначительный срок существенно осложнит работу всей южной речной транспортной системы. При этом заместитель генерального директора ОАО «Волгоградский речной порт» Юрий Метасов отметил, что «требования прокуратуры могут быть небезосновательными», поскольку сера «достаточно опасное вещество».
Работники Калачевского порта подготовили обращение в адрес президента РФ Дмитрия Медведева, в котором описали суть конфликта и попросили защитить компанию от «чиновничьего произвола».
Ксения Ахметжанова,
Светлана Боброва