Пензенский аэропорт спикировал на областной бюджет

Минтранспорта РФ и правительство Пензенской области сегодня на коллегии Росавиации в Уфе подпишут соглашение о передаче имущества аэропорта Пензы из Федеральной собственности в региональную. Однако фактическая передача активов состоится не раньше 2010 года, когда закончится реконструкция аэропорта, проводимая за счет бюджетных средств. Эксперты полагают, что изменение структуры собственности аэропорта выгодно обеим сторонам — федеральная власть избавляется от ненужного имущества, региональные власти могут сделать аэропорт после реконструкции центром получения прибыли.

Имущество аэропорта Пензы будет передано в собственность региона, и ожидается, что сегодня Минтранспорта РФ и региональные власти подпишут соответствующее соглашение на коллегии Росавиации в Уфе. Об этом в среду во время визита в Пензу заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин. «Пенза тоже (в числе еще 20 субъектов РФ. — „Ъ“) вышла с предложением о том, чтобы мы передали аэропорт (имеется в виду аэровокзал. — „Ъ“) и аэродром, и мы, скорее всего, согласимся, закончим свою работу и передадим. На федеральном уровне у нас не будет в Пензе аэродромного имущества». Это не первый опыт подобной передачи: два аэропорта — «Пулково» в Санкт-Петербурге и «Емельяново» в Красноярске — уже переданы в собственность регионов.
В настоящее время 65% аэропорта Пензы принадлежит Росимуществу, 35% находится в собственности региона. Среднегодовой пассажирооборот пензенского аэропорта составляет 89 тыс. человек. Для сравнения: международный аэропорт «Курумоч» (Самара) в 2007 году обслужил более 1 млн пассажиров. В 2007 году пассажирооборот пензенского аэропорта снизился до 12 тыс. человек из-за уменьшения количества рейсов в связи с ремонтом. Финансовые показатели аэропорта не раскрываются, а эксперты затруднились их оценить.
«Сам факт передачи имущества аэропорта Пензы состоится не раньше 1 января 2010 года, после того как закончится реконструкция, которая ведется за счет федерального бюджета», — заявил „Ъ“ директор пензенского центра организации воздушного сообщения филиала «Аэронавигация Центральной Волги» и ТУ «Аэропорт Пенза» (юридическое название аэропорта Пензы. — „Ъ“) Юрий Осколков. Реконструкция идет в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Предполагается, что включенные в программу аэропорты после реконструкции должны стать транспортными хабами. «В результате аэропорт станет одной из перспективных точек экономического роста, — отметил источник „Ъ“ в правительстве Пензенской области. — За счет повышения грузо- и пассажирооборота появятся новые ниши на региональном рынке и соответственно рабочие места, в частности будет развиваться гостиничный и ресторанный бизнес, сфера логистики».
По словам Юрия Осколкова, в ходе реконструкции в пензенском аэропорту будут организованы грузовые терминалы, логистический комплекс, построен новый вокзал, а также будут удлинены взлетно-посадочные полосы, которые позволят приземляться крупногабаритным самолетам. Кроме того предполагается, что Пензенский аэродром будет запасным для аэропортов Поволжья и Москвы. Всего в реконструкцию федеральный центр вложит порядка 2 млрд руб. После окончания реконструкции аэропорт будет добиваться присвоения ему международного статуса, добавил господин Осколков. «Конечной целью реконструкции аэропорта является прием магистральных воздушных судов, типа Ту-154 и Ил- 86, грузовых ИЛ-76 и увеличение пассажирооборота», — подытожил Юрий Осколков.
По словам главы аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, федеральный центр рассчитывает оставить на своем содержании лишь самые крупные объекты, избавившись по возможности от остальных, однако это не исключает возможность для областных властей сделать более мелкие аэропорты прибыльными с учетом проводимой в них сейчас реконструкции. «Как только осуществится передача собственности, о федеральной помощи можно забыть», — резюмировал Юрий Осколков.
Алексей Панин, Пенза