Структуры банка "Россия" увеличили свою долю акций "Выборгского судостроительного завода" (ВСЗ) с 55% до 65% и консолидировали 25% из них в рамках ООО "Росинвест", также подконтрольного банку. Эксперты считают, что крупнейшие собственники верфи стремятся увеличить контроль над предприятием и оптимизировать его структуру управления в преддверии выполнения серии крупных заказов "Газпрома". При этом не исключают, что "Росинвест" может стать буфером для продажи блокпакета ВСЗ стороннему инвестору.
Десять основных собственников "Выборгского судостроительного завода" (ВСЗ), крупнейшие из которых аффилированы с банком "Россия", сократили свои доли в предприятии в пользу недавно вошедшего в совет директоров ВСЗ совладельца банка "Россия" Николая Шамалова (получил 10,8% акций ВСЗ), а также в пользу ООО "Росинвест". Эта компания консолидировала 25% акций верфи, ее генеральным директором, по данным "СПАРК-Интерфакс", является Василий Горелов, также акционер ВСЗ и сын совладельца "России" Дмитрия Горелова. По информации "СПАРК-Интерфакс", основной деятельностью "Росинвеста" является финансовое посредничество, компания принадлежит АО "Лирус Менеджмент АГ" (Швейцария, Цюрих).
Свои доли в ОАО "Выборгский судостроительный завод" с 5% до 3,6% сократили Георгий Порядин — председатель совета директоров ВСЗ, Любовь Цой, Эльвира Патраева, Александр Петров (представляют интересы администрации Выборгского района), а также Наталья Беликова, Владимир Даниленко и Юрий Паймулин. Близкие к банку "Россия" Сергей Колесников и Дмитрий Горелов сократили свои доли с 22,55% до 10,8%, Александр Уланов — с 10% до 7,24%. Таким образом, с учетом долей господина Шамалова и "Росинвеста" представители банка "Россия" увеличили свою долю в ВСЗ еще на 10% и довели ее примерно до 65%. Структуру сделки в ВСЗ не раскрывают.
"Это типичная мера, нацеленная на формализацию и оптимизацию контроля над компанией. Можно ожидать, что три собственника, владеющие на данный момент по 10,8 процентов акций, также объединят части своих пакетов в рамках юрлица", — говорит директор информационно-аналитического департамента ИК "Энергокапитал" Денис Демин. "Объем денежных потоков ВСЗ в следующие несколько лет значительно возрастет, и контроль над финансовой и операционной деятельностью компании очень важен для основного собственника, представленного акционерами банка Россия", — добавляет он. Примечательно, что в конце июня у предприятия обновился совет директоров. Из его состава был выведен менеджмент, в частности, генеральный директор завода Валерий Левченко и технический директор Владимир Ворошилов. Их места заняли Николай Шамалов и Олег Цой (родственник Любови Цой). Как сообщил Ъ начальник юридического департамента ВСЗ Александр Соловьев, изменения в составе совета директоров завода связаны как раз "с оптимизацией структуры управления предприятием". Сейчас ВСЗ начинает реализацию крупного контракта с "Газпромом" по строительству двух буровых платформ стоимостью 59 млрд рублей. При этом на заводе говорят, что верфь намерена выиграть тендер газовой монополии на строительство еще двух платформ, который будет объявлен в следующем году. Кроме того, акционеры ВСЗ планируют построить новый судостроительный комплекс в Приморске стоимостью более 1 млрд евро. И, как сообщало ранее руководство верфи, для реализации этого проекта завод будет искать себе партнеров. Поэтому аналитик ИК "АнтантаПиоглобал" Игорь Краевский уверен, что консолидация 25% акций ВСЗ "Росинвестом" — это подготовка к дальнейшей продаже блокпакета предприятия стороннему инвестору. По его мнению, покупателем может выступить как государственная "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), так и иностранный фонд или верфь. В частности, господин Порядин говорит, что проектом новой верфи ВСЗ интересуется Samsung Heavy Industries (будет также выполнять крупный субподряд для ВСЗ по строительству газпромовских платформ). Такой инвестор, считает аналитик ИК "Тройка Диалог" Михаил Ганелин, может предоставить для строительства новой верфи необходимые средства и технологии. По оценке господина Краевского, сегодняшняя капитализация ВСЗ составляет $153 млн, таким образом, 25-процентный пакет может стоить около $40 млн. "Если же говорить о справедливой стоимости актива, учитывая потенциальные заказы, то она может быть в два-три раза выше", — отмечает он, добавляя, что, если государство может позволить себе приобрести пакет ВСЗ по оценочной стоимости, то иностранному инвестору он обойдется дороже. Впрочем, Георгий Порядин и Василий Горелов возможную продажу доли ВСЗ опровергают. "Пока мы ничего продавать не собираемся", — заявил господин Горелов. При этом говорить о целях консолидации крупного пакета ВСЗ "Росинвестом" оба совладельца верфи говорить отказались. Однако неофициально на выборгской верфи сообщили, что акционеры еще не решили, будет ли новый судостроительный комплекс частью ВСЗ или же станет самостоятельным предприятием, вследствие чего заинтересованным компаниям будет не нужна доля в ВСЗ для вхождения в проект. Эксперты, в свою очередь, отмечают, что если иностранные инвесторы могут позволить себе ждать окончательного решения по будущей структуре управления и владения ВСЗ и новой верфью, то государство в лице ОСК заинтересовано иметь более или менее современные мощности уже сейчас.
Михаил Серов
Ирина Бычина