Новый владелец пермских моторных компаний — ОПК «Оборонпром» берет под контроль последний ключевой актив в Перми — ОАО «Авиадвигатель». Компания приобрела у структур «Гуты» 11,66% акций пермского АО. Таким образом, после передачи «Оборонпрому» госпакета «Авиадвигателя» в 45%, корпорация консолидирует контрольный пакет конструкторского бюро. Следующим этапом консолидации пермских активов станет объединение сервисных и вспомогательных АО.
В «Гуте» комментировать информацию о продаже акций отказались, в «Авиадвигателе» „Ъ“ сообщили, что за последнее время никаких изменений в реестр акционеров не вносилось.
Группа «Гута» стала владельцем 11,66% акций «Авиадвигателя» в апреле этого года, войдя в состав акционеров АО через свой оффшор Koy LTD с Сейшельских островов. По одной из версий, «Гуте» удалось получить пакет в «Авиадвигателе» в ходе судебных тяжб со структурами Андрея Хованова, совладельца ЗАО «Технологии моторов», миноритария Пермского конструкторского бюро. Тогда эксперты „Ъ“ предполагали, что «Гута» перепродаст моторный актив «Оборонпрому».
Таким образом, купив у «Гуты» 11,66% акций и получив 45%-ный госпакет «Авиадвигателя», «Оборонпром» обеспечит владение контрольным пакетом последнего ключевого моторного актива в Перми. Выкупать доли миноритариев, а именно у Pratt & Whitney, владеющих по 25% «Авиадвигателя» и ПМЗ, в ОПК не планируют. Источник, близкий к ОПК, сообщил „Ъ“, что американцы остаются стратегическим партнером «Оборонпрома» в Перми. В P&W „Ъ“ это подтвердили.
Фактически решив проблему с управлением «Авиадвигателем», по данным „Ъ“, «Оборонпром» занялся еще одной корпоративной проблемой — присоединением к головным предприятиям сервисных и вспомогательных АО с целью оптимизации управления. Напомним, что вместе с ПМЗ и «Редуктором» ОПК приобрела и контрольные пакеты в более чем десятке АО, занимающихся теплоснабжением, ремонтом, управлением железнодорожным транспортом, недвижимостью. Среди них — ЗАО «РЭМОС-ПМ», ЗАО «ПМ-Недвижимость», ЗАО «Инструментальный завод-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ», ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «Моторсервис-ПМ». Источник в ОПК подтвердил „Ъ“, что в корпорации думают над улучшением системы управления моторными предприятиями. Источник из числа акционеров «Авиадвигателя» считает, что возможный переход на единую акцию основных и сервисных АО может быть заблокирован P&W — в случае внесения вспомогательных обществ в уставный капитал ПМЗ или «Авиадвигателя» блокирующий пакет американцев может быть размыт. В P&W эту тему вчера не комментировали.
Вячеслав Суханов