Слушания по делу об убийстве корреспондента российского "Первого канала" Ильяса Шурпаева возобновились во вторник в Верховном суде Таджикистана. Слушания должны были начаться в конце прошлой недели, но были перенесены на 22 июля по просьбе адвокатов обвиняемых, поскольку защитники не успели ознакомиться со всеми томами дела. По делу проходят двое подозреваемых: 25-летний гражданин Таджикистана Масрурджон Ятимов и 20-летний гражданин Таджикистана Наджмиддин Мухиддинов. Они обвиняются в "убийстве из корыстных побуждений или по найму, а также равно сопряженном с разбоем, вымогательством или бандитизмом", а также "разбое, совершенном с целью завладения имуществом в крупном размере, организованном группой, с причинением тяжкого вреда здоровью". Ранее адвокат Одил Йорбеков сообщил журналистам, что его подзащитный Ятимов "признал свою вину в совершении данного преступления лишь частично". Другой обвиняемый "не признался в данном преступлении вообще", сказал защитник. Между тем, как утверждает следствие, обвиняемые Ятимов и Мухиддинов совершили убийство Ильяса Шурпаева из корыстных побуждений. При обыске одного из задержанных в Таджикистане была обнаружена крупная сумма денег в российских рублях, а также часы и ноутбук убитого. МВД Таджикистана ранее отвергло версию о том, что убийство могло быть связано с профессиональной деятельностью господина Шурпаева. Журналист был найден убитым в Москве в ночь на 21 марта текущего года.
"Интерфакс"
Расследуют обстоятельства падения Ми-8
Вчера Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил об окончании полевого этапа расследования обстоятельств катастрофы вертолета Ми-8Т RA-22599 авиакомпании "ЮТэйр", произошедшей 2 июля в Ямало-Ненецком автономном округе. Напомним, воздушное судно с вахтовиками на борту выполняло рейс Ноябрьск--посадочная полоса разведочной скважины N 774 Воргенского месторождения. Однако при заходе на посадку вертолет ударился о землю, а затем загорелся. На борту находились 13 работников ООО "Сервисная буровая компания" ("дочка" ОАО "Сибнефть--Ноябрьскнефтегаз", входящего в "Газпром нефть") и три члена экипажа, а также оборудование для ремонта скважины. Выжить удалось лишь семерым — четверым пассажирам и экипажу (все они успели выпрыгнуть из кабины пилота горящей машины). Согласно сообщению МАК, при заходе на посадку на высоте 20 м командир воздушного судна заметил резкое уменьшение оборотов несущего винта, практически одновременно поступил сигнал от речевого информатора РИ-65 о возгорании в отсеке левого двигателя. Вертолет на большой скорости приземлился, коснувшись хвостовой пятой и рулевым винтом бетонной поверхности площадки. "Пробежав 8 м, вертолет отделился от земли и приземлился с левым разворотом на 270° на основные стойки за площадку, на грунт, расположенный на 6 м ниже уровня площадки. Сразу после приземления начался интенсивный пожар",— говорится в сообщении МАК. Для определения причин разрушения двигателей в полете они направлены на экспертизу в 13-й ГНИИ Минобороны России. По факту авиакатастрофы Тюменский межрайонный следственный отдел при Уральской транспортной прокуратуре возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ("нарушение правил безопасности воздушного транспорта"), а авиакомпания объявила о решении выплатить семьям погибших по 2 млн руб.
Ольга Ъ-Лобовикова, Екатеринбург
