Вчера стали известны некоторые подробности прошедшего в начале ноября закрытого совета директоров АО "АвтоВАЗ". Вряд ли утечка информации была санкционированной, так как выступивший на совещании генеральный директор АО Владимир Каданников привел данные об ухудшающемся финансово-экономическом состоянии предприятия. Помимо этого, стали известны ближайшие меры АвтоВАЗа по выправлению положения, а также планы оснащения новой версии автомобиля "Нива" "москвичевским" двигателем.
Согласно прозвучавшим на совещании данным, за последние четыре года выпуск автомобилей сократился на 30%. В 1990 году АвтоВАЗ реализовал 740 259 автомобилей, в 1991 — 681 235, в 1992 — 680 471, в 1993 — 660 725. В нынешнем году завод планирует произвести 535 тыс. штук. Как сообщил заведующий отделом социально-экономических и бытовых проблем АвтоВАЗа Владимир Дятчин, сокращение штатов при этом не проводилось, а зарплата постоянно индексировалась. Для улучшения положения завода г-н Каданников предложил снять с производства убыточную "Оку" и сократить выпуск ВАЗ-2105 и 2106. Это позволит увеличить производство более рентабельных моделей — "Нива", ВАЗ-2104, 2107 и 2109. Однако по этому предложению на АвтоВАЗе пока не сложилось единого мнения — модели 2105 и 2106 пользуются высоким спросом. Повышение отпускных цен на них может решить и проблему рентабельности. Стоит отметить, что главным производственным проектом создаваемого альянса Волжского автозавода с КамАЗом (о чем Ъ уже сообщал), считается перевод производства "Оки" в Набережные Челны.
По словам г-на Каданникова, на заводе разработан новый двигатель объемом 1,8 литра для пятидверной версии "Нивы" (модель "Тайга"). Уже начат монтаж опытной линии по его производству и изучаются возможности оснащения этими двигателями семейства ВАЗов 9-й серии. Кроме того, между Уфимским моторостроительным ПО (мощность — 450 тыс. двигателей в год) и "АвтоВАЗом" достигнута принципиальная договоренность о поставке новой модификации "москвичевского" двигателя объемом 1,8 литра и мощностью до 95 л.с. для "Тайги".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ, СЕРГЕЙ Ъ-КУДРЯШОВ