Предположения, что строительство в Тольятти нового завода по производству "народного автомобиля" ВАЗ-1116 в рамках проекта AVVA может быть по крайней мере отложено, подтверждаются. По сведениям из различных источников, АО "АвтоВАЗ" намерено направить собранные для строительства нового автозавода $50 млн на освоение новой модели ВАЗ-2110.
В последнее время представители AVVA хранили молчание по поводу всего, что касается проектируемого завода. А в Тольятти в кругах, близких к руководству ВАЗа, о "стоп-приказе" автомобильной новостройки говорили как о деле решенном. Вчера "Интерфакс" сообщил, что генеральный директор АО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников на встрече с профсоюзными деятелями в Тольятти заявил, что стоимость нового завода составляет около $800 млн, из которых $300 млн — стартовые. Он сказал, что созданное для реализации проекта АО "Всероссийский автомобильный альянс" (AVVA), контрольным пакетом которого владеет АвтоВАЗ, смогло, продав свои акции, привлечь лишь $50 млн. Г-н Каданников предположил, что в будущем все же удастся собрать необходимые средства, но подчеркнул, что строительство нового завода не начнется ни в этом, ни в 1996 году. Имеющиеся средства пойдут на запуск в серийное производство автомобилей ВАЗ-2110 и 5-дверной модификации ВАЗ-2123 "Нива". Программа их выпуска оценивается в $450 млн.
Г-н Каданников назвал производство ВАЗ-2110, выпуск которого намечали начать еще в конце 1994 года, одной из основных задач. В текущем году предполагается выпустить 2 тыс. этих машин. Другая задача — увеличение выпуска наиболее рентабельных ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. В 1995 году намечено выпустить 650 тыс. автомобилей (в прошлом году было выпущено 535 тыс., а в 1993 году — 660 725). В настоящее время дебиторская задолженность АО "АвтоВАЗ" составляет около четверти триллиона рублей (в том числе за запасные части — 81 млрд рублей и за автомобили — 71 млрд рублей).
ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ