Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

"Сильное развитие пригородного движения является для Москвы зловещим признаком"

110 лет назад, в 1901 году, был разработан один из самых масштабных проектов московского метрополитена. Однако, как и прочие дореволюционные проекты, он так и остался на бумаге. Как выяснил обозреватель "Власти" Евгений Жирнов, их авторы не учитывали главного — финансовых интересов московского руководства.
Предыдущая фотография
Прокладывая метро на карте, каждый из авторов был уверен, что только его проект спасет Москву от неправильного развития

Прокладывая метро на карте, каждый из авторов был уверен, что только его проект спасет Москву от неправильного развития

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Будущие станции московского метрополитена планировалось строить в псевдорусском стиле, зато с настоящим русским размахом

Будущие станции московского метрополитена планировалось строить в псевдорусском стиле, зато с настоящим русским размахом

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Сила трений между французскими и парижскими властями затормозила создание метро(на фото) на сорок лет

Сила трений между французскими и парижскими властями затормозила создание метро(на фото) на сорок лет

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Блестящие перспективы проекта Балинского и Кнорре(на рисунке — центральный вокзал метрополитена) несколько потускнели, когда московская элита посмотрела на него с точки зрения личной выгоды

Блестящие перспективы проекта Балинского и Кнорре(на рисунке — центральный вокзал метрополитена) несколько потускнели, когда московская элита посмотрела на него с точки зрения личной выгоды

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

При советской власти разметка линий московского метро (на фото) проводилась в точном соответствии с планами, унаследованными от проклятого царизма

При советской власти разметка линий московского метро (на фото) проводилась в точном соответствии с планами, унаследованными от проклятого царизма

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Политический вес лидера партии октябристов Александра Гучкова не компенсировал критической массы технических недостатков заинтересовавшего его проекта

Политический вес лидера партии октябристов Александра Гучкова не компенсировал критической массы технических недостатков заинтересовавшего его проекта

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Следующая фотография
1 / 6

Прокладывая метро на карте, каждый из авторов был уверен, что только его проект спасет Москву от неправильного развития

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Будущие станции московского метрополитена планировалось строить в псевдорусском стиле, зато с настоящим русским размахом

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Сила трений между французскими и парижскими властями затормозила создание метро(на фото) на сорок лет

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Блестящие перспективы проекта Балинского и Кнорре(на рисунке — центральный вокзал метрополитена) несколько потускнели, когда московская элита посмотрела на него с точки зрения личной выгоды

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

При советской власти разметка линий московского метро (на фото) проводилась в точном соответствии с планами, унаследованными от проклятого царизма

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Политический вес лидера партии октябристов Александра Гучкова не компенсировал критической массы технических недостатков заинтересовавшего его проекта

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...