"Ну как же этот гад все узнал?!"

Теперь, когда контуры истории с "глушением" F-111 становились все более отчетливыми, оставалось только расположить все факты хронологически и завершить поиск — установить имена летчиков и их судьбу. У меня не оставалось сомнений, что точкой отсчета была арабо-израильская шестидневная война, которая началась в июне 1967 года. Тогда арабские армии потерпели сокрушительное поражение. Конечно, в Москве считали, что виной всему не умеющие воевать арабы. Однако и советская военная техника, которой в обилии снабжались ближневосточные союзники СССР, показала себя не с самой лучшей стороны.

Когда в 1967 году оборону страны понадобилось укрепить самолетом F-111, группу советников во Вьетнаме укомплектовали боевыми летчиками, которые понимали командира (слева — старший группы генерал Владимир Абрамов) с полужеста

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Товарищ Егорычев (слева) заострил вопрос о противовоздушной обороне страны до такой степени, что поранил самолюбие товарища Брежнева (в центре)

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

В 1967 году советская делегация приехала в Ле-Бурже себя показать (слева Юрий Гагарин, рядом с ним — председатель Военно-промышленной комиссии при Совмине СССР Леонид Смирнов) и других поснимать

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Советско-вьетнамское братство по оружию требовало регулярной кабинетной закалки (на фото — совещание в Министерстве обороны ДРВ)

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Самый безопасный путь доставки трофея из Вьетнама к месту копирования проходил через взрывоопасный порт Хайфон

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

1 / 5

Когда в 1967 году оборону страны понадобилось укрепить самолетом F-111, группу советников во Вьетнаме укомплектовали боевыми летчиками, которые понимали командира (слева — старший группы генерал Владимир Абрамов) с полужеста