Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

"Копировать самое ценное"

В тот момент, в начале 1992 года, мне казалось, что найти вывезенных в Советский Союз американцев будет сложно, но не слишком. Отправная точка-то была — два пилота. Истребитель вместе с ними похитили во время войны. Если источники "Коммерсанта" не были точны в количестве переправленных в СССР пилотов, то, возможно, и дата не вполне точна. А значит, похищение могло произойти на протяжении всей войны — между 1965 и 1973 годами. Какое-то время их держали в Сарышагане.
Предыдущая фотография
Чтобы добиться превосходства над потенциальным противником в воздухе, советские специалисты тщательно собирали все американское, что долетело до вьетнамской земли

Чтобы добиться превосходства над потенциальным противником в воздухе, советские специалисты тщательно собирали все американское, что долетело до вьетнамской земли

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29 (на фото), Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29 (на фото), Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову (на фото) — вертолет S-55

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову (на фото) — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому (на фото) — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому (на фото) — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Шеф-пилот КБ Сухого Владимир Ильюшин (справа) ничего не знал о пленных американцах. Зато видел немало привезенных в СССР американских самолетов и их частей

Шеф-пилот КБ Сухого Владимир Ильюшин (справа) ничего не знал о пленных американцах. Зато видел немало привезенных в СССР американских самолетов и их частей

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Вьетнамцы откапывали (на фото), собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Вьетнамцы откапывали (на фото), собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Вьетнамцы откапывали, собирали (на фото) и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Вьетнамцы откапывали, собирали (на фото) и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Вьетнамцы откапывали, собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам (на фото) новинки американской военной техники

Вьетнамцы откапывали, собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам (на фото) новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Следующая фотография
1 / 8

Чтобы добиться превосходства над потенциальным противником в воздухе, советские специалисты тщательно собирали все американское, что долетело до вьетнамской земли

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29 (на фото), Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову (на фото) — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Идеи, которыми питались отечественные авиаконструкторы, витали в воздухе в непосредственной близости от СССР. Андрею Туполеву достались бомбардировщики В-29, Павлу Сухому (на фото) — истребитель F-86 "Сейбр", а Михаилу Милю и Николаю Камову — вертолет S-55

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Шеф-пилот КБ Сухого Владимир Ильюшин (справа) ничего не знал о пленных американцах. Зато видел немало привезенных в СССР американских самолетов и их частей

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Вьетнамцы откапывали (на фото), собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

Вьетнамцы откапывали, собирали (на фото) и, как считалось, охотно передавали советским товарищам новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Вьетнамцы откапывали, собирали и, как считалось, охотно передавали советским товарищам (на фото) новинки американской военной техники

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...