Российские производители грузовиков продолжают борьбу с иностранными конкурентами. После введения утилизационного сбора, который должен замедлить рост легального импорта, они взялись за "серые" схемы ввоза. Речь идет об ужесточении сертификации грузовиков, которые ввозятся как единичные транспортные средства, в основном из Китая, занимая в итоге до 10% рынка. Производители уверяют, что машины соответствуют стандарту "Евро-4" лишь на бумаге. Ужесточение норм может не только сократить импорт, но и стать причиной отзыва грузовиков.