Французский гамбит

В конце прошлого года концерн Renault получил контроль над АвтоВАЗом. Французы уже несколько лет пытаются превратить советского мастодонта в современный завод мирового уровня. Однако ради этого АвтоВАЗу пришлось похоронить многие перспективные разработки.

<B>Rapan</B><br>Электромобиль Rapan, вазовская разработка 1998 года из области концептуальных проектов, на годы обогнал Citroen C4 с его концепцией размещения всех кнопок на ступице руля. Конструкторы не сдерживали полет своей фантазии, проектируя форму этого автомобильчика. — **Rapan**
Электромобиль Rapan, вазовская разработка 1998 года из области концептуальных проектов, на годы обогнал Citroen C4 с его концепцией размещения всех кнопок на ступице руля. Конструкторы не сдерживали полет своей фантазии, проектируя форму этого автомобильчика.

<B>Lada Roadster</B><br>В 2000-м группа вазовских конструкторов сделала из отработавшего свой срок прототипа ВАЗ 1119 (будущей "Калины") компактный родстер со съемным верхом. Машина разгонялась до 100 км/ч за 9 с, достигала скорости 200 км/ч и могла стать конкурентом Roadser Smart. Но автомобиль не был запущен в производство. — **Lada Roadster**
В 2000-м группа вазовских конструкторов сделала из отработавшего свой срок прототипа ВАЗ 1119 (будущей "Калины") компактный родстер со съемным верхом. Машина разгонялась до 100 км/ч за 9 с, достигала скорости 200 км/ч и могла стать конкурентом Roadser Smart. Но автомобиль не был запущен в производство.

<B>Lada Peter Turbo Concept 2000</B><br>В 2000 году на Парижском автосалоне, а перед тем в Москве, вазовцы показали Peter Turbo. Это был просто макет, который французы оценили как весьма удачный. Но продолжения не последовало. — **Lada Peter Turbo Concept 2000**
В 2000 году на Парижском автосалоне, а перед тем в Москве, вазовцы показали Peter Turbo. Это был просто макет, который французы оценили как весьма удачный. Но продолжения не последовало.

<B>ВАЗ-2151r</B><br>В 2002 году у АвтоВАЗа была попытка выпуска "неоклассики" -- автомобиль за $4 тыс. c современным кузовом, передней подвеской McPherson и 1,7-литровым двигателем Euro 3. Но модель, по мнению тогдашнего руководства АвтоВАЗа, оказалась слишком смелой и завод продолжал готовить "Калину". Проект закрылся. — **ВАЗ-2151r**
В 2002 году у АвтоВАЗа была попытка выпуска "неоклассики" -- автомобиль за $4 тыс. c современным кузовом, передней подвеской McPherson и 1,7-литровым двигателем Euro 3. Но модель, по мнению тогдашнего руководства АвтоВАЗа, оказалась слишком смелой и завод продолжал готовить "Калину". Проект закрылся.

<B>Lada X-Ray</B><br>Первое детище нового дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина впервые было продемонстрировано на Московском автосалоне в августе 2012-го. Модель кара создана итальянской Vercarmodel за $1 млн. Этот дизайн получат перспективные автомобили Lada: хэтчбек, кроссовер и модель на платформе Lada В (преемница "Приоры"). Их выпуск начнется в 2015-2016 годы. — **Lada X-Ray**
Первое детище нового дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина впервые было продемонстрировано на Московском автосалоне в августе 2012-го. Модель кара создана итальянской Vercarmodel за $1 млн. Этот дизайн получат перспективные автомобили Lada: хэтчбек, кроссовер и модель на платформе Lada В (преемница "Приоры"). Их выпуск начнется в 2015-2016 годы.

<B>Lada Revolution III</B><br>В 2008 году на Парижском автосалоне АвтоВАЗ показал концепт спортивной машины Lada Revolution III. Он оснащен 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 245 л. с. Разгон с места до 100 км/ч осуществляется за 5,9 секунды. Словом, "Марусся Моторс" отдыхает. — **Lada Revolution III**
В 2008 году на Парижском автосалоне АвтоВАЗ показал концепт спортивной машины Lada Revolution III. Он оснащен 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 245 л. с. Разгон с места до 100 км/ч осуществляется за 5,9 секунды. Словом, "Марусся Моторс" отдыхает.

<B>ВАЗ-2116</B><br>Семейный автомобиль класса С. Краш-тесты этого седана по методике EuroNCAP в 2006-м показали 12 баллов из 16 возможных при фронтальном ударе и 14,5 балла из 16 при боковом ударе. Планируемая розничная цена -- $13-15 тыс. В рамках проекта вазовцы разработали новый 1,8-литровый мотор класса Euro-5 и оригинальную коробку передач 2180. Проект закрыт. — **ВАЗ-2116**
Семейный автомобиль класса С. Краш-тесты этого седана по методике EuroNCAP в 2006-м показали 12 баллов из 16 возможных при фронтальном ударе и 14,5 балла из 16 при боковом ударе. Планируемая розничная цена -- $13-15 тыс. В рамках проекта вазовцы разработали новый 1,8-литровый мотор класса Euro-5 и оригинальную коробку передач 2180. Проект закрыт.

1 / 8

Фото: Михаил Ермаков

Rapan
Электромобиль Rapan, вазовская разработка 1998 года из области концептуальных проектов, на годы обогнал Citroen C4 с его концепцией размещения всех кнопок на ступице руля. Конструкторы не сдерживали полет своей фантазии, проектируя форму этого автомобильчика.

Lada Roadster
В 2000-м группа вазовских конструкторов сделала из отработавшего свой срок прототипа ВАЗ 1119 (будущей "Калины") компактный родстер со съемным верхом. Машина разгонялась до 100 км/ч за 9 с, достигала скорости 200 км/ч и могла стать конкурентом Roadser Smart. Но автомобиль не был запущен в производство.

Lada Peter Turbo Concept 2000
В 2000 году на Парижском автосалоне, а перед тем в Москве, вазовцы показали Peter Turbo. Это был просто макет, который французы оценили как весьма удачный. Но продолжения не последовало.

ВАЗ-2151r
В 2002 году у АвтоВАЗа была попытка выпуска "неоклассики" -- автомобиль за $4 тыс. c современным кузовом, передней подвеской McPherson и 1,7-литровым двигателем Euro 3. Но модель, по мнению тогдашнего руководства АвтоВАЗа, оказалась слишком смелой и завод продолжал готовить "Калину". Проект закрылся.

Lada X-Ray
Первое детище нового дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина впервые было продемонстрировано на Московском автосалоне в августе 2012-го. Модель кара создана итальянской Vercarmodel за $1 млн. Этот дизайн получат перспективные автомобили Lada: хэтчбек, кроссовер и модель на платформе Lada В (преемница "Приоры"). Их выпуск начнется в 2015-2016 годы.

Lada Revolution III
В 2008 году на Парижском автосалоне АвтоВАЗ показал концепт спортивной машины Lada Revolution III. Он оснащен 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 245 л. с. Разгон с места до 100 км/ч осуществляется за 5,9 секунды. Словом, "Марусся Моторс" отдыхает.

ВАЗ-2116
Семейный автомобиль класса С. Краш-тесты этого седана по методике EuroNCAP в 2006-м показали 12 баллов из 16 возможных при фронтальном ударе и 14,5 балла из 16 при боковом ударе. Планируемая розничная цена -- $13-15 тыс. В рамках проекта вазовцы разработали новый 1,8-литровый мотор класса Euro-5 и оригинальную коробку передач 2180. Проект закрыт.

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

20.11.2024

20.11.2024

20.11.2024

20.11.2024