Автопилот

01.04.2013, 00:00

Из жизни мотористов

Карикатуры из российской автомобильной прессы начала XX века в большинстве своем перепечатывались из заграничных журналов и газет, но отношение публики к "самодвижущимся экипажам" как в Европе, так и у нас было примерно одинаковым. Поэтому и смеялась публика приблизительно над теми же шутками и курьезами.

Обладатели "моторов", казалось, жили какой-то отдельной жизнью, не понятной всем остальным. Карикатура 1897 года изображает разные эпизоды из жизни обладателя автомобиля: от потери гайки до езды по колдобинам. И даже женщина изображена с бидоном керосина, который тогда продавали не в литрах, а в фунтах!

Дамский костюм для езды на велосипеде стал камнем преткновения в конце XIX века - по правилам приличия той эпохи для женщины считалось вульгарным даже немного обнажать не то что колени, а даже лодыжки, и платья все носили исключительно "в пол". Спорт, к которому относилась и езда на велосипеде, естественно, свел на нет это буржуазное пуританство.

В 1899 году автомобиль был далек от какого-либо комфорта, что, впрочем, не мешало художникам фантазировать о домах на колесах и дальних путешествиях. Сегодня подобный сюжет уже давно стал реальностью и в нем трудно обнаружить комический эффект.

Комиксы появились еще в первой половине XIX века -</B> тогда истории в картинках выпускались в виде небольших альбомов, а позже стали печататься и в периодических журналах. — Комиксы появились еще в первой половине XIX века - тогда истории в картинках выпускались в виде небольших альбомов, а позже стали печататься и в периодических журналах.

Как только изобрели автомобиль, то сразу же появились и желающие его украсть. Но тогда в его устройстве разбирались немногие, что и порождало сюжеты наподобие этого. Женщины уже тогда хвастались щедростью своих поклонников, а истребление чужой домашней дичи было любимым занятием автомобилистов.

Изобретателем сегвея считается американец Дин Кеймен, родившийся в 1951 году. Но стоит посмотреть на рисунок из журнала Das Schnauferl, перепечатанный петербургским "Автомобилем" в 1903 году, как мы увидим на нем прототип двухколесного самоката с мотором! К слову, Кеймен родился в семье иллюстратора комиксов.

Этиловый спирт рассматривался как альтернатива бензину. Примерно как сегодня природный газ или водород. Еще Генри Форд предлагал покупателям Ford-T с двигателем, работающим на смеси бензина и этанола, но такое топливо при сжигании вырабатывало намного меньше энергии, чем бензин. Уже в начале ХХ века алкоголь в качестве топлива вызывал улыбку.

Как правило, картинок было немного, и обыгрывался короткий сюжет. Автомобиль, естественно, сразу стал одним из героев таких историй.

В 1909 году весна в Москве тоже была холодной, а автомобили вдобавок еще и открытыми, что вынуждало шоферов позаботиться также и о специальном костюме. Журнал "Автомобилист" шутливо предлагал облачиться в резиновый костюм с трубками, подсоединенными к системе охлаждения двигателя.

1 / 20

Обладатели "моторов", казалось, жили какой-то отдельной жизнью, не понятной всем остальным. Карикатура 1897 года изображает разные эпизоды из жизни обладателя автомобиля: от потери гайки до езды по колдобинам. И даже женщина изображена с бидоном керосина, который тогда продавали не в литрах, а в фунтах!

Дамский костюм для езды на велосипеде стал камнем преткновения в конце XIX века - по правилам приличия той эпохи для женщины считалось вульгарным даже немного обнажать не то что колени, а даже лодыжки, и платья все носили исключительно "в пол". Спорт, к которому относилась и езда на велосипеде, естественно, свел на нет это буржуазное пуританство.

В 1899 году автомобиль был далек от какого-либо комфорта, что, впрочем, не мешало художникам фантазировать о домах на колесах и дальних путешествиях. Сегодня подобный сюжет уже давно стал реальностью и в нем трудно обнаружить комический эффект.

Комиксы появились еще в первой половине XIX века - тогда истории в картинках выпускались в виде небольших альбомов, а позже стали печататься и в периодических журналах.

Как только изобрели автомобиль, то сразу же появились и желающие его украсть. Но тогда в его устройстве разбирались немногие, что и порождало сюжеты наподобие этого. Женщины уже тогда хвастались щедростью своих поклонников, а истребление чужой домашней дичи было любимым занятием автомобилистов.

Изобретателем сегвея считается американец Дин Кеймен, родившийся в 1951 году. Но стоит посмотреть на рисунок из журнала Das Schnauferl, перепечатанный петербургским "Автомобилем" в 1903 году, как мы увидим на нем прототип двухколесного самоката с мотором! К слову, Кеймен родился в семье иллюстратора комиксов.

Этиловый спирт рассматривался как альтернатива бензину. Примерно как сегодня природный газ или водород. Еще Генри Форд предлагал покупателям Ford-T с двигателем, работающим на смеси бензина и этанола, но такое топливо при сжигании вырабатывало намного меньше энергии, чем бензин. Уже в начале ХХ века алкоголь в качестве топлива вызывал улыбку.

Как правило, картинок было немного, и обыгрывался короткий сюжет. Автомобиль, естественно, сразу стал одним из героев таких историй.

В 1909 году весна в Москве тоже была холодной, а автомобили вдобавок еще и открытыми, что вынуждало шоферов позаботиться также и о специальном костюме. Журнал "Автомобилист" шутливо предлагал облачиться в резиновый костюм с трубками, подсоединенными к системе охлаждения двигателя.

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

13.12.2024

13.12.2024

13.12.2024

13.12.2024