Россия смягчила требования по замене грузовых вагонов, использующих литье Кременчугского сталелитейного завода и "Алтайвагона", которое попало под запрет в стране после серии крупных аварий на железной дороге. Сейчас "Российские железные дороги" требуют дополнительной диагностики всего 30 тыс. вагонов. Но во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) считают, что проблемы с литьем с начала 2000-х годов носят глобальный характер и продолжат проявляться.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
