«Стопроцентная загрузка — страшное дело»

Глава Nordic Yards Виталий Юсуфов о шельфе, заказах и частотах

Этой весной государство активно вмешалось в ситуацию в российском судостроении. Основные дискуссии идут о том, нужно ли передавать крупные заказы исключительно отечественным предприятиям или часть можно разместить за рубежом. Ключевым претендентом среди иностранных верфей на создание техники для освоения шельфа Арктики считается немецкая Nordic Yards. О своих претензиях на арктические заказы, взаимоотношениях с государственной Объединенной строительной корпорацией (ОСК), консолидации новых активов и телекоммуникационном бизнесе “Ъ” рассказал владелец и президент Nordic Yards ВИТАЛИЙ ЮСУФОВ.

Минпромторг будет отстаивать размещение заказов на отечественных предприятиях. И тут речь не о протекционизме. Эта политика применяется во всех странах с развитым судостроением

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

На мой взгляд, центра, который был бы в состоянии реализовывать строительство судов под Арктику именно с системным подходом, в России пока нет

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

С точки зрения бизнеса для "Основы Телеком" важно начать коммерческую эксплуатацию сети в городах первого этапа уже осенью этого года

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

1 / 3

Минпромторг будет отстаивать размещение заказов на отечественных предприятиях. И тут речь не о протекционизме. Эта политика применяется во всех странах с развитым судостроением

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

На мой взгляд, центра, который был бы в состоянии реализовывать строительство судов под Арктику именно с системным подходом, в России пока нет

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

С точки зрения бизнеса для "Основы Телеком" важно начать коммерческую эксплуатацию сети в городах первого этапа уже осенью этого года

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото