Уменьшение
передаточного числа в системе рулевого управления с 16,2:1 до 14:1 сказалось существенно на том, как автомобиль входит и выходит из виражей. Говоря коротко, процесс идет быстрее и увереннее.
Один объем
двигателя, но две разных мощности - это норма для Mazda3. Другой стандарт - система отключения и включения двигателя i-stop с самым быстрым в мире показателем перезапуска - 0,35 с на бензиновых версиях и 0,40 - на дизельных.
Более низкое
расположение руля, улучшенные регулировки кресел, сдвинутые вперед для лучшего обзора передние стойки - это лишь малая часть изменений в салоне с лучшим в классе пространством в области плеч и ног.
Приборная панель Mazda3 создана заново. В самой спортивной версии в центре панели расположен только тахометр с небольшим окошком для цифрового спидометра.
Уменьшение
передаточного числа в системе рулевого управления с 16,2:1 до 14:1 сказалось существенно на том, как автомобиль входит и выходит из виражей. Говоря коротко, процесс идет быстрее и увереннее.
Один объем
двигателя, но две разных мощности - это норма для Mazda3. Другой стандарт - система отключения и включения двигателя i-stop с самым быстрым в мире показателем перезапуска - 0,35 с на бензиновых версиях и 0,40 - на дизельных.
Более низкое
расположение руля, улучшенные регулировки кресел, сдвинутые вперед для лучшего обзора передние стойки - это лишь малая часть изменений в салоне с лучшим в классе пространством в области плеч и ног.
Приборная панель Mazda3 создана заново. В самой спортивной версии в центре панели расположен только тахометр с небольшим окошком для цифрового спидометра.