Итальянские каникулы

Моника Белуччи, Адриано Челентано, Понте Мильвио, Палаццо Веккьо — поводов посетить-прикоснуться-вдохновиться Италией не счесть. Не мы одни идеализируем Апеннины — по ним сходит с ума весь мир. Преувеличение? А вы попробуйте забронировать отель в Риме на завтра.

Легче представить Рим без Колизея, чем итальянскую
улицу без скутеров. В Италии на них ездят все — от школьников до мэров. Здесь родился не только сам мотороллер,
но и его трехколесно-грузовая модификация, которая стала
подспорьем малому бизнесу — Легче представить Рим без Колизея, чем итальянскую улицу без скутеров. В Италии на них ездят все — от школьников до мэров. Здесь родился не только сам мотороллер, но и его трехколесно-грузовая модификация, которая стала подспорьем малому бизнесу

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

До такого также могли додуматься только на Апеннинах: Maserati
и Zegna «купажировали» краску, которая демонстрирует текучесть и чистоту металла, по аналогии игры света на «костюмах с
отливом». Кроме того, интерьерщики Maserati использовали кожу,
вельвет и сукно Zegna для обивки салона флагманского седана
Quattroporte — До такого также могли додуматься только на Апеннинах: Maserati и Zegna «купажировали» краску, которая демонстрирует текучесть и чистоту металла, по аналогии игры света на «костюмах с отливом». Кроме того, интерьерщики Maserati использовали кожу, вельвет и сукно Zegna для обивки салона флагманского седана Quattroporte

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Только итальянцы могли проводить гонки на 500-сильных
спортпрототипах Ferrari не на закрытых трассах вроде «Монцы» и «Ле Мана», а прямо на дорогах общего пользования. К
слову, далеко неидеальных с точки зрения качества, ведь
многие строительные подряды контролирует мафия — Только итальянцы могли проводить гонки на 500-сильных спортпрототипах Ferrari не на закрытых трассах вроде «Монцы» и «Ле Мана», а прямо на дорогах общего пользования. К слову, далеко неидеальных с точки зрения качества, ведь многие строительные подряды контролирует мафия

Модена и ее предместья считаются мировой столицей суперкаров. Именно здесь, в 300 км от Турина — столицы итальянского автопрома, поселились Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Bugatti,
de Tomaso, ATS, Cizeta, Edonis — Модена и ее предместья считаются мировой столицей суперкаров. Именно здесь, в 300 км от Турина — столицы итальянского автопрома, поселились Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Bugatti, de Tomaso, ATS, Cizeta, Edonis

1 / 4

Легче представить Рим без Колизея, чем итальянскую улицу без скутеров. В Италии на них ездят все — от школьников до мэров. Здесь родился не только сам мотороллер, но и его трехколесно-грузовая модификация, которая стала подспорьем малому бизнесу

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

До такого также могли додуматься только на Апеннинах: Maserati и Zegna «купажировали» краску, которая демонстрирует текучесть и чистоту металла, по аналогии игры света на «костюмах с отливом». Кроме того, интерьерщики Maserati использовали кожу, вельвет и сукно Zegna для обивки салона флагманского седана Quattroporte

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Только итальянцы могли проводить гонки на 500-сильных спортпрототипах Ferrari не на закрытых трассах вроде «Монцы» и «Ле Мана», а прямо на дорогах общего пользования. К слову, далеко неидеальных с точки зрения качества, ведь многие строительные подряды контролирует мафия

Модена и ее предместья считаются мировой столицей суперкаров. Именно здесь, в 300 км от Турина — столицы итальянского автопрома, поселились Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Bugatti, de Tomaso, ATS, Cizeta, Edonis