"Выводы просто диктуются заказчиком"

Кто помогает делить триллион

В условиях торможения экономики и дефицитного бюджета власти намерены разогнать ВВП за счет инфраструктурных мегапроектов. На эти цели будут потрачены до 40% Фонда национального благосостояния. В борьбе за эти 1,15 трлн рублей игроки, убеждающие Кремль дать денег на свои проекты, приводят расчеты независимых экспертов. "Власть" выяснила, кто и как в России обосновывает необходимость затрат на инфраструктурные проекты, насколько независимы эксперты в этой отрасли и чьи интересы диктуются через заключения специалистов.

Эксперты убеждены, что степень их объективности напрямую зависит от монополизации отрасли. Так, все лучшие эксперты по железным дорогам находятся под влиянием РЖД

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин / купить фото

Государство намерено разогнать затухающий экономический рост новыми мегастройками вроде реконструкции БАМа и Транссиба

Фото: Коммерсантъ / Евгений Переверзев

Не все аналитики уверены, что строительство Центральной кольцевой автодороги поможет избавить Москву от транзитного транспорта

Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев / купить фото

Экспертиза в сфере аэропортов и авиации является куда менее монополизированной, чем в сфере труб и железных дорог, из-за большого количества конкурирующих игроков на рынке

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото

1 / 5

Рисунок: Коммерсантъ / Андрей Шелютто

Эксперты убеждены, что степень их объективности напрямую зависит от монополизации отрасли. Так, все лучшие эксперты по железным дорогам находятся под влиянием РЖД

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин / купить фото

Государство намерено разогнать затухающий экономический рост новыми мегастройками вроде реконструкции БАМа и Транссиба

Фото: Коммерсантъ / Евгений Переверзев

Не все аналитики уверены, что строительство Центральной кольцевой автодороги поможет избавить Москву от транзитного транспорта

Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев / купить фото

Экспертиза в сфере аэропортов и авиации является куда менее монополизированной, чем в сфере труб и железных дорог, из-за большого количества конкурирующих игроков на рынке

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин / купить фото