Ступенчатый подъем

Range Rover Evoque

Согласитесь, Evoque с самого начала выпадал из довольно-таки однородной когорты однофамильцев. И ни Range, и ни Rover — слишком рафинированный, слишком мейнстримный. Что-то среднее между дизайнерским гаджетом и гламурным аксессуаром. Сам по себе. И только сейчас с помощью 9-ступенчатой АКП водитель получает абсолютный контроль над этим экстравертом, чей характер стал теперь под стать стремительной внешности.

В эпоху постмодернизма, когда всего много и все похоже, этот экстраверт с ехидным прищуром фар и низко нахлобученной крышей берет свое выразительностью. Фейслифтинг? Увольте — так, едва уловимая ретушь

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн заслужил себе памятник еще при жизни. И не только за то, что нарисовал Evoque, но и за то, что в стычке с технологами и экономистами смог отстоять его сложносочиненный облик

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

1 / 4

В эпоху постмодернизма, когда всего много и все похоже, этот экстраверт с ехидным прищуром фар и низко нахлобученной крышей берет свое выразительностью. Фейслифтинг? Увольте — так, едва уловимая ретушь

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн заслужил себе памятник еще при жизни. И не только за то, что нарисовал Evoque, но и за то, что в стычке с технологами и экономистами смог отстоять его сложносочиненный облик

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский