Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Медленная Россия

Кто и на чьи деньги возьмется модернизировать железные дороги

Экономический рост опирается не только на доступ к финансовым ресурсам или рабочей силе, но и на развитой инфраструктуре, прежде всего транспортной и энергетической. "Власть" решила изучить, в каком состоянии сейчас находится российская инфраструктура, кто и как ею управляет, сколько нужно денег на ее поддержание и развитие, а также кто готов за это платить. Первым изучению подвергся главный вид грузового транспорта в стране — железные дороги.
Предыдущая фотография

Рисунок: Коммерсантъ / Андрей Шелютто

Средний возраст российских локомотивов — 27 лет, а их износ приближается к 70%

Средний возраст российских локомотивов — 27 лет, а их износ приближается к 70%

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев

По итогам 2012 года скорость грузовых поездов РЖД оказалась на минимальном уровне за 15 лет

По итогам 2012 года скорость грузовых поездов РЖД оказалась на минимальном уровне за 15 лет

Фото: Коммерсантъ / Иван Шаповалов  /  купить фото

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лекай  /  купить фото

Следующая фотография
1 / 4

Рисунок: Коммерсантъ / Андрей Шелютто

Средний возраст российских локомотивов — 27 лет, а их износ приближается к 70%

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев

По итогам 2012 года скорость грузовых поездов РЖД оказалась на минимальном уровне за 15 лет

Фото: Коммерсантъ / Иван Шаповалов  /  купить фото

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лекай  /  купить фото

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...