Я легенда?

Они изменили углепластик, магний и кислород

В подвозившей меня на свидание с BMW M3 длиннобазной "семерке" щипал глаза парфюм водителя и разудало пританцовывало радио "Кекс FM". Рассудок мутнел все больше, и я уже молил о моменте, когда буду в машине совсем один. В конце концов, что может испортить поездку на M3? Изжога от наспех приготовленного завтрака, залетевший под педаль тормоза смартфон, турбонаддув? Ведь "эмка" впервые за свою историю дышит не атмосферным воздухом, а опьяняющим потоком кислорода из турбин. Опьянит ли он и водителя?

В списке опций M3 и M4 впервые появились полностью светодиодные адаптивные фары и феноменальные в работе и устойчивости к перегреву керамические тормоза производства Brembo - SGL Carbon. Правда, ничего дороже в списке дополнительного оборудования просто нет, &quot;керамика&quot; стоит 467 000 руб. — В списке опций M3 и M4 впервые появились полностью светодиодные адаптивные фары и феноменальные в работе и устойчивости к перегреву керамические тормоза производства Brembo - SGL Carbon. Правда, ничего дороже в списке дополнительного оборудования просто нет, "керамика" стоит 467 000 руб.

Фото: BMW M3/M4

Разница между седаном M3 и купе M4 в нюансах, хотя кузов двухдверной машины жестче, а центр тяжести ниже, что должно хорошо сказываться на управляемости. Но разницу в поведении обеих машин на треке почувствует только очень тонко настроенные водительские органы чувств.

Фото: BMW M3/M4

1 / 13

Фото: BMW M3/M4

В списке опций M3 и M4 впервые появились полностью светодиодные адаптивные фары и феноменальные в работе и устойчивости к перегреву керамические тормоза производства Brembo - SGL Carbon. Правда, ничего дороже в списке дополнительного оборудования просто нет, "керамика" стоит 467 000 руб.

Фото: BMW M3/M4

Разница между седаном M3 и купе M4 в нюансах, хотя кузов двухдверной машины жестче, а центр тяжести ниже, что должно хорошо сказываться на управляемости. Но разницу в поведении обеих машин на треке почувствует только очень тонко настроенные водительские органы чувств.

Фото: BMW M3/M4

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025