Компрессор Roots был главной деталью мотора 500K. Водитель резко нажимал на педаль акселератора, и мощность мотора мгновенно подскакивала с атмосферных 100 л.с. до 160. В 30-е годы лишь несколько фирм, такие как Duesenberg, Cord, Graham и, конечно, Mercedes-Benz, могли позволить себе нагнетатель на своих моделях.
Фото: Sale
Компрессор Roots был главной деталью мотора 500K. Водитель резко нажимал на педаль акселератора, и мощность мотора мгновенно подскакивала с атмосферных 100 л.с. до 160. В 30-е годы лишь несколько фирм, такие как Duesenberg, Cord, Graham и, конечно, Mercedes-Benz, могли позволить себе нагнетатель на своих моделях.
Фото: Sale