Для продвижения SSJ-100 и МС-21 государство готово компенсировать возможное снижение их стоимости: для гарантии выплат будет создана дочерняя структура Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую будут вложены госсредства. До сих пор такие выплаты гарантировал сам производитель — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), но его долговая нагрузка затрудняет выдачу таких гарантий. По оценкам участников рынка, схема позволит снизить лизинговую ставку для самолетов на 20–40%.
Фото: Коммерсантъ / Юрий Мартьянов / купить фото
