Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Езда с омоложением

Какие ощущения дарит Mazda 3 своему владельцу

Рядом с конкурентами этот автомобиль всегда казался немного более спортивным, азартным и молодежным. Новое поколение Mazda 3 пошло еще дальше, теперь модель стала еще и более технологичной. У "трешки" теперь есть два новейших бензиновых мотора, проекционный дисплей, набор современных электронных помощников и систем безопасности. А также интерьер, напоминающий о европейском премиум-классе.
Предыдущая фотография
Главные достоинства новой "трешки" — это интересный дизайн и новые моторы семейства Skyactiv

Главные достоинства новой "трешки" — это интересный дизайн и новые моторы семейства Skyactiv

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Ксеноновые фары ближнего света на дорогих версиях поумнели — научились сами переключать ближний и дальний свет

Ксеноновые фары ближнего света на дорогих версиях поумнели — научились сами переключать ближний и дальний свет

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Новую машину стремились сделать комфортнее, сохранив управляемость. Получилось жестковато

Новую машину стремились сделать комфортнее, сохранив управляемость. Получилось жестковато

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Новый интерьер японской Mazda больше напоминает европейские автомобили премиум-класса

Новый интерьер японской Mazda больше напоминает европейские автомобили премиум-класса

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Багажник седана имеет объем 408 л, у хетчбэка — на 100 л меньше

Багажник седана имеет объем 408 л, у хетчбэка — на 100 л меньше

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Экран бортовой системы сенсорный только на стоянке, при скорости более 8 км/ч управление переносится на шайбу-контроллер между передними сиденьями

Экран бортовой системы сенсорный только на стоянке, при скорости более 8 км/ч управление переносится на шайбу-контроллер между передними сиденьями

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Задний диван — для двоих, третьему будет мешать высокий тоннель внизу

Задний диван — для двоих, третьему будет мешать высокий тоннель внизу

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Следующая фотография
1 / 7

Главные достоинства новой "трешки" — это интересный дизайн и новые моторы семейства Skyactiv

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Ксеноновые фары ближнего света на дорогих версиях поумнели — научились сами переключать ближний и дальний свет

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Новую машину стремились сделать комфортнее, сохранив управляемость. Получилось жестковато

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Новый интерьер японской Mazda больше напоминает европейские автомобили премиум-класса

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Багажник седана имеет объем 408 л, у хетчбэка — на 100 л меньше

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Экран бортовой системы сенсорный только на стоянке, при скорости более 8 км/ч управление переносится на шайбу-контроллер между передними сиденьями

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Задний диван — для двоих, третьему будет мешать высокий тоннель внизу

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...