Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Спорткар без допинга

Чем Chevrolet Corvette Stingray отличается от других спортивных машин

Все можно делать честно, даже пускать пыль в глаза. Легендарный Chevrolet Corvette Stingray не притворяется спортивным купе, он действительно настоящий американский спорткар в седьмом поколении.
Предыдущая фотография
В настоящее время Chevrolet Corvette Stingray является одним из самых доступных спорткаров в России

В настоящее время Chevrolet Corvette Stingray является одним из самых доступных спорткаров в России

Фото: GM

Автомобиль не имеет какого-то одного "своего характера", все определяется настройками рулевого управления, подвески, коробки передач и двигателя, которые выбирает водитель

Автомобиль не имеет какого-то одного "своего характера", все определяется настройками рулевого управления, подвески, коробки передач и двигателя, которые выбирает водитель

Фото: GM

Кажется, что передние аэродинамические щитки почти касаются земли, но переживать за них не стоит, они резиновые и легко гнутся в обе стороны

Кажется, что передние аэродинамические щитки почти касаются земли, но переживать за них не стоит, они резиновые и легко гнутся в обе стороны

Фото: GM

Отрегулировать звук выхлопа можно через экранное меню, выбрав настройки от "бесшумной" до "трека"

Отрегулировать звук выхлопа можно через экранное меню, выбрав настройки от "бесшумной" до "трека"

Фото: GM

Главное отличие версии Z06 — 659-сильный мотор, оснащенный механическим компрессором

Главное отличие версии Z06 — 659-сильный мотор, оснащенный механическим компрессором

Фото: GM

Передние тормоза имеют диски диаметром 345 мм, задние — 338 мм.

Передние тормоза имеют диски диаметром 345 мм, задние — 338 мм.

Фото: GM

Интерьер выглядит традиционно, но не без особенностей: пульт управления пассажирским климатом вынесен под дефлектор вентиляции рядом с правой дверью, а за центральным экраном бортовой системы находится потайной ящик

Интерьер выглядит традиционно, но не без особенностей: пульт управления пассажирским климатом вынесен под дефлектор вентиляции рядом с правой дверью, а за центральным экраном бортовой системы находится потайной ящик

Фото: GM

Следующая фотография
1 / 7

В настоящее время Chevrolet Corvette Stingray является одним из самых доступных спорткаров в России

Фото: GM

Автомобиль не имеет какого-то одного "своего характера", все определяется настройками рулевого управления, подвески, коробки передач и двигателя, которые выбирает водитель

Фото: GM

Кажется, что передние аэродинамические щитки почти касаются земли, но переживать за них не стоит, они резиновые и легко гнутся в обе стороны

Фото: GM

Отрегулировать звук выхлопа можно через экранное меню, выбрав настройки от "бесшумной" до "трека"

Фото: GM

Главное отличие версии Z06 — 659-сильный мотор, оснащенный механическим компрессором

Фото: GM

Передние тормоза имеют диски диаметром 345 мм, задние — 338 мм.

Фото: GM

Интерьер выглядит традиционно, но не без особенностей: пульт управления пассажирским климатом вынесен под дефлектор вентиляции рядом с правой дверью, а за центральным экраном бортовой системы находится потайной ящик

Фото: GM

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...