Журнал "Коммерсантъ Деньги"

20.06.2016, 00:00

Спорткар без допинга

Чем Chevrolet Corvette Stingray отличается от других спортивных машин

Все можно делать честно, даже пускать пыль в глаза. Легендарный Chevrolet Corvette Stingray не притворяется спортивным купе, он действительно настоящий американский спорткар в седьмом поколении.

В настоящее время Chevrolet Corvette Stingray является одним из самых доступных спорткаров в России

Фото: GM

Автомобиль не имеет какого-то одного "своего характера", все определяется настройками рулевого управления, подвески, коробки передач и двигателя, которые выбирает водитель

Фото: GM

Кажется, что передние аэродинамические щитки почти касаются земли, но переживать за них не стоит, они резиновые и легко гнутся в обе стороны

Фото: GM

Отрегулировать звук выхлопа можно через экранное меню, выбрав настройки от "бесшумной" до "трека"

Фото: GM

Главное отличие версии Z06 — 659-сильный мотор, оснащенный механическим компрессором

Фото: GM

Передние тормоза имеют диски диаметром 345 мм, задние — 338 мм.

Фото: GM

Интерьер выглядит традиционно, но не без особенностей: пульт управления пассажирским климатом вынесен под дефлектор вентиляции рядом с правой дверью, а за центральным экраном бортовой системы находится потайной ящик

Фото: GM

1 / 7

В настоящее время Chevrolet Corvette Stingray является одним из самых доступных спорткаров в России

Фото: GM

Автомобиль не имеет какого-то одного "своего характера", все определяется настройками рулевого управления, подвески, коробки передач и двигателя, которые выбирает водитель

Фото: GM

Кажется, что передние аэродинамические щитки почти касаются земли, но переживать за них не стоит, они резиновые и легко гнутся в обе стороны

Фото: GM

Отрегулировать звук выхлопа можно через экранное меню, выбрав настройки от "бесшумной" до "трека"

Фото: GM

Главное отличие версии Z06 — 659-сильный мотор, оснащенный механическим компрессором

Фото: GM

Передние тормоза имеют диски диаметром 345 мм, задние — 338 мм.

Фото: GM

Интерьер выглядит традиционно, но не без особенностей: пульт управления пассажирским климатом вынесен под дефлектор вентиляции рядом с правой дверью, а за центральным экраном бортовой системы находится потайной ящик

Фото: GM

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

22.11.2024

22.11.2024

22.11.2024

22.11.2024