Автопилот

21.07.2017, 18:50

Полет шмеля

Как KIA Stinger ужалил Нордшляйфе

Через приоткрытые ворота на парковку «Зеленого ада» въехали байкеры и, заглушив моторы у входа в ресторан Devil’s Diner, стали снимать шлемы. К ним неспешно подошел охранник, объяснил, что здесь проводится закрытое мероприятие KIA, и вежливо указал на выезд. В этот миг по гоночному треку пронеслись три внушительных алых силуэта. А когда звук машин стих, отчетливо послышалось восклицание одного из мотоциклистов: «Was ist das?» Ну, ему же сказали: «KIA».

Перед лицом Stinger прохожие будут приостанавливаться хотя бы из любопытства, но всю интригу разрушает знак KIA. Ради бога, прилепите на нос особенный логотип. И поскорее. Автомобиль его заслужил!

Фото: Kia

К финальному облику KIA Stinger шел долгие шесть лет. Европейское дизайн-бюро под начальством Грегори Гийома выверяло каждую поверхность снаружи и каждую деталь внутри.

Фото: Kia

Погоня полноприводной модификации за классической заднеприводной дается легко. Здесь и векторизация тяги динамическая, и рулевое управление уже в стандартном варианте с переменным соотношением

Фото: Kia

Самая странная деталь – выходящие на задние крылья продольные «усы» от задних фонарей. Неужели ими хотели скрыть заимствование форм у Maserati GranTurismo? Неуклюже получилось...

Фото: Kia

Восемь скоростей в автоматической коробке Hyundai даже в спортивном режиме «танцуют» скорее венский вальс, чем боевой гопак. Не удивлюсь, если алгоритм переключений «допиливали» под музыку Штрауса

Фото: Kia

Полноразмерный макет утратил несколько самых смелых деталей прототипа KIA GT 2011, но сохранил широкий длинный капот, низкий профиль кабины и выигрышный силуэт фастбэка

Фото: Kia

1 / 9

Перед лицом Stinger прохожие будут приостанавливаться хотя бы из любопытства, но всю интригу разрушает знак KIA. Ради бога, прилепите на нос особенный логотип. И поскорее. Автомобиль его заслужил!

Фото: Kia

К финальному облику KIA Stinger шел долгие шесть лет. Европейское дизайн-бюро под начальством Грегори Гийома выверяло каждую поверхность снаружи и каждую деталь внутри.

Фото: Kia

Погоня полноприводной модификации за классической заднеприводной дается легко. Здесь и векторизация тяги динамическая, и рулевое управление уже в стандартном варианте с переменным соотношением

Фото: Kia

Самая странная деталь – выходящие на задние крылья продольные «усы» от задних фонарей. Неужели ими хотели скрыть заимствование форм у Maserati GranTurismo? Неуклюже получилось...

Фото: Kia

Восемь скоростей в автоматической коробке Hyundai даже в спортивном режиме «танцуют» скорее венский вальс, чем боевой гопак. Не удивлюсь, если алгоритм переключений «допиливали» под музыку Штрауса

Фото: Kia

Полноразмерный макет утратил несколько самых смелых деталей прототипа KIA GT 2011, но сохранил широкий длинный капот, низкий профиль кабины и выигрышный силуэт фастбэка

Фото: Kia

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

16.02.2026

16.02.2026

16.02.2026

16.02.2026