Двухколесный троллейбус

Фото: Светлана Рубинштейн

C Еvolution оснащен ABS BMW Motorrad и системой Torque Control Assist (TCA), которая не дает проскальзывать заднему колесу при резком старте или на мокрой дороге. Даже в режиме Dynamic скутер набирает скорость быстро, но плавно

Фото: Светлана Рубинштейн

Слева от ключа зажигания расположено отделение с разъемом для зарядного устройства. Правый бардачок подойдет для милых сердцу мелочей. А вот под пассажирским сиденьем разместился невероятно вместительный багажник, в котором без проблем можно хранить шлем или перевозить рюкзак с фототехникой или ноутбуком

Фото: Светлана Рубинштейн

BMW Motorrad выпускает C Evolution в двух версиях – базовой (15 л.c., максимальная скорость 120 км/ч, запас хода 100 км) и продвинутой Long Range (26 л.с., максимальная скорость 129 км/ч, запас хода 160 км, ручки руля с подогревом). В России продается только продвинутая версия

Фото: Светлана Рубинштейн

Аэродинамика продумана: даже на максимальной скорости пилота не сдувает, а при мелком дождике джинсы остаются сухими. Низкий центр тяжести делает скутер очень устойчивым

Фото: Светлана Рубинштейн

Пилоту доступны четыре режима движения: Road, Dynamic, Eco Pro и Sail, которые можно переключать прямо на ходу кнопкой Mode. Road — обычная езда, Dynamic — спортивный режим с максимальной мощностью, Есо Pro — экономичный, Sail — отключение рекуперации, скутер может двигаться «накатом»

Фото: Светлана Рубинштейн