Занимательная экономика

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Покупателям предлагается два варианта подвески на выбор – обычная и адаптивная с электронным управлением. В первом случае комфорта немного больше, но хуже управляемость, во втором — машиной проще управлять, но приходится мириться с тряской на плохом покрытии

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Tahoe – настоящий олдскульный автомобиль: рамная конструкция, неразрезной задний мост, могучая подвеска и массивные колесные диски. Чтобы самостоятельно поменять колесо, нужно подкачаться!

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Новый восьмицилиндровый двигатель — наследник легендарных шестилитровых атмосферных агрегатов GM. Оснащенный непосредственным впрыском и системой, отключающей при возможности половину цилиндров, он может расходовать на трассе 12,5 л на 100 км

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Переплачивать приходится не только за бензин. Имея длину больше пяти метров, Tahoe не попадает в основной тариф скандинавских паромных операторов, стоимость перевозки выходит примерно на 25% выше, чем у легковушек и внедорожников покороче

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

Chevrolet Tahoe — один из самых крупных автомобилей на нашем рынке. Длина этого семиместного внедорожника— 5,18 м, колесная база — 2,95 м, максимальный объем багажника — 2681 л.

Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев  /  купить фото

В арсенале Tahoe проекционный экран, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay, навигация, потолочный монитор, вентиляция сидений и даже бортовой холодильник

Фото: Chevrolet