Любимый трек

Кому полагается сдавать нормы GTS

"Зачем вообще нужна дорога, если она не ведет к храму?" - недоумевала бабушка из классического кинофильма. "Зачем нужна дорога, если через нее нельзя перевести бабку?" - задаются загадкой мужчины кризисного возраста из современной кинокартины. Мне кажется, что, если бы кино снимали про владельцев Porsche, ключевым стал бы еще более резкий вопрос: "Зачем нужны дороги, если они не ведут к автодрому и на них нельзя разогнаться вволю?" Ведь скорость - религия Porsche и треки - это храмы Porsche. А про бабок в том кино вряд ли что-то было бы. Разве что немного про бабки.

GTS – это не только спорткар с повышенными силовыми и динамическими характеристиками, это еще и сообщество. Владельцев GTS немного, но тем более сплоченными кажутся эти ряды, его рядовые по всему миру делятся друг с другом маршрутами и советами.

Фото: Porsche

Заднее антикрыло поднимается автоматически на скоростях свыше 120 км/ч или по воле водителя с кнопки на любой скорости. Даже нулевой.

Фото: Porsche

В качестве опции для купе предлагается еще более спортивный вариант подвески PASM с более жесткими и короткими пружинами, а также более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости. Кузов в этом случае опущен на 20 мм.

Фото: Porsche

С новым приложением Porsche для смартфона водитель может получать и записывать телеметрию прохождения трассы. В базе приложения - 130 самых известных гоночных треков. Информацию и видео с автодрома можно прямо с колес запускать по электронной почте или соцсетям.

Фото: Porsche

1 / 7

Фото: Porsche

GTS – это не только спорткар с повышенными силовыми и динамическими характеристиками, это еще и сообщество. Владельцев GTS немного, но тем более сплоченными кажутся эти ряды, его рядовые по всему миру делятся друг с другом маршрутами и советами.

Фото: Porsche

Заднее антикрыло поднимается автоматически на скоростях свыше 120 км/ч или по воле водителя с кнопки на любой скорости. Даже нулевой.

Фото: Porsche

В качестве опции для купе предлагается еще более спортивный вариант подвески PASM с более жесткими и короткими пружинами, а также более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости. Кузов в этом случае опущен на 20 мм.

Фото: Porsche

С новым приложением Porsche для смартфона водитель может получать и записывать телеметрию прохождения трассы. В базе приложения - 130 самых известных гоночных треков. Информацию и видео с автодрома можно прямо с колес запускать по электронной почте или соцсетям.

Фото: Porsche

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025