Хороший хищник

Как надо делать ремейки

Кинобизнес страдает от нехватки новых идей, его захлестнула сомнительная мода на повторение пройденного. Удачные фильмы прошлого переснимают один за другим, чаще уже неудачно. В автопроме ремейки былых хитов получаются лучше, и вот свежий пример, на котором киношники могли бы поучиться.

Могу водить... Управляя купе вручную, владелец выбирает один из ездовых режимов: Legend - для более спокойного вождения, Boost - для активного. В машине шестнадцать экранов, они тут даже на дверцах. На экраны среди прочего выводятся изображения деревянной или металлической фактур, как имитация реальной отделки.

Фото: Rolls-Royce

...могу не водить. Автопилотирование и релаксация. Штурвал и комбинация приборов исчезают за панелью, спинки кресел отклоняются, а подача информации с экранов автоматически сокращается до минимума.

Фото: Rolls-Royce

Каждому свое. Оригинальная система способна окружить каждого сидящего в салоне персональным звуковым полем. Например, пассажиры будут слышать только музыку, а водитель - еще и подсказки навигатора. По желанию доступны просмотр фильмов, видеоигры, интернет-связь. Есть и продвинутое голосовое управление.

Фото: Rolls-Royce

Ароматный мир. Технология окраски кузова аналогична той, что используется при изготовлении флаконов французскими парфюмерами, а для салонного ароматизатора создали уникальные букеты. Дверные замки сенсорные. Дисплей под лобовым стеклом высвечивает персональное приветствие и уровень заряда батареи.

Фото: Rolls-Royce

Спасибо зарядке. Силовая электроустановка выдает примерно 460 л. с. и 800 Нм, разгон с места до 100 км/ч занимает у концепта четыре секунды, максимальная скорость достигает 220 км/ч. На одной зарядке батареи электрокар готов проехать 600 км. Кстати, двигателей тут два, и привод поэтому на обе оси.

Фото: PEUGEOT

И был оригинал. Модель Peugeot 504 Coupe на базе седана дебютировала в 1969 году и выпускалась до начала восьмидесятых. Великолепного вида кузов разработали итальянцы из дизайнерского ателье Pininfarina. Купе запустили в серию с 97-сильным рядным мотором, но позже дошло и до 144-сильного двигателя V6. Помимо закрытой двухдверки существовала версия кабриолет.

Фото: Rolls-Royce

1 / 7

Фото: Rolls-Royce

Могу водить... Управляя купе вручную, владелец выбирает один из ездовых режимов: Legend - для более спокойного вождения, Boost - для активного. В машине шестнадцать экранов, они тут даже на дверцах. На экраны среди прочего выводятся изображения деревянной или металлической фактур, как имитация реальной отделки.

Фото: Rolls-Royce

...могу не водить. Автопилотирование и релаксация. Штурвал и комбинация приборов исчезают за панелью, спинки кресел отклоняются, а подача информации с экранов автоматически сокращается до минимума.

Фото: Rolls-Royce

Каждому свое. Оригинальная система способна окружить каждого сидящего в салоне персональным звуковым полем. Например, пассажиры будут слышать только музыку, а водитель - еще и подсказки навигатора. По желанию доступны просмотр фильмов, видеоигры, интернет-связь. Есть и продвинутое голосовое управление.

Фото: Rolls-Royce

Ароматный мир. Технология окраски кузова аналогична той, что используется при изготовлении флаконов французскими парфюмерами, а для салонного ароматизатора создали уникальные букеты. Дверные замки сенсорные. Дисплей под лобовым стеклом высвечивает персональное приветствие и уровень заряда батареи.

Фото: Rolls-Royce

Спасибо зарядке. Силовая электроустановка выдает примерно 460 л. с. и 800 Нм, разгон с места до 100 км/ч занимает у концепта четыре секунды, максимальная скорость достигает 220 км/ч. На одной зарядке батареи электрокар готов проехать 600 км. Кстати, двигателей тут два, и привод поэтому на обе оси.

Фото: PEUGEOT

И был оригинал. Модель Peugeot 504 Coupe на базе седана дебютировала в 1969 году и выпускалась до начала восьмидесятых. Великолепного вида кузов разработали итальянцы из дизайнерского ателье Pininfarina. Купе запустили в серию с 97-сильным рядным мотором, но позже дошло и до 144-сильного двигателя V6. Помимо закрытой двухдверки существовала версия кабриолет.

Фото: Rolls-Royce