Фоторепортаж

На участке пусконаладки и испытаний производятся финальные операции технологического цикла изготовления «Ласточек». Здесь одновременно может размещаться четыре пятивагонных поезда или два десятивагонных

Фото: Уральские локомотивы

Технология сварки алюминия новая для российского транспортного машиностроения. Большинство специалистов прошли обучение на заводе Siemens в Крефельде или в организованной на предприятии «школе сварщиков»

Фото: Уральские локомотивы

В 2014 году на предприятии начало работу собственное производство тележек для скоростных электропоездов

Фото: Уральские Локомотивы

За восемь с половиной лет работы совместного предприятия численность персонала увеличилась почти в три раза и к 2019 году достигла 3,8 тыс. человек

Фото: Уральские локомотивы

Сварка частей кузова из алюминиевых профилей осуществляется на роботизированных автоматических комплексах в газовой среде

Фото: Уральские локомотивы

После сварки кузова все узлы проходят термическую правку, слесарную обработку, контроль геометрических размеров и качества сварных соединений

Фото: Уральские локомотивы

В производстве испытаний поездов инженеры тестируют правильность сборки и работы аппаратуры и электрических цепей, проводят низковольтные пусконаладочные работы и высоковольтные испытания

Фото: Уральские локомотивы

При монтаже окон «Ласточек» используется технология вклейки, которая раньше в отечественном железнодорожном машиностроении не применялась

Фото: Уральские локомотивы

Вокруг завода «Уральские локомотивы» сформировался кластер поставщиков высокотехнологичной продукции

Фото: Коммерсантъ / Марина Молдавская  /  купить фото