Но это оттепель

Как дизайнеры сделали Hyundai Elantra другой

Вам какое слово больше нравится - "фейслифтинг" или "рестайлинг"? В случае с обновленной Hyundai Elantra первое не подходит совсем. Это не подтяжка лица, а преображение: треугольные фары совсем изменили характер машины. Превращение Николаса Кейджа в Джона Траволту. Или наоборот. Теперь мировой бестселлер Hyundai выглядит где-то даже вызывающе. Для семейного седана это не совсем обычно.

Для России Hyundai Elantra собирают в Калининграде, на заводе "Автотор". Машинокомплекты для этого привозят из Кореи - и это не просто "привинчивание колес", а сборка кузова из уже окрашенных в Корее деталей.

Фото: Hyundai

В комплектацию Elegance входит беспроводная зарядка для смартфонов и дополнительный USB в центральном подлокотнике. А вот навигация отсутствует - подключайте свой смартфон, ведь там она уже есть!

Фото: Hyundai

Заднее сиденье достаточно просторное. Оно не слишком роскошное, но и не просто подставка для детского кресла, как в самых дешевых седанах. Здесь есть и освещение, и собственные вентиляционные дефлекторы, и центральный подлокотник.

Фото: Hyundai

Именно за извилистые дороги так любят Карелию раллисты. Дорогами Карелия вполне способна конкурировать с Тосканой, Португалией и другими регионами, излюбленными автопроизводителями для проведения тест-драйвов. Если бы не климат, конечно.

Фото: Hyundai

Как и двухлитровая версия, 1,6 л показалась шумноватой - не то чтобы невозможно разговаривать, но шума больше, чем ожидаешь.

Фото: Hyundai

1 / 8

Фото: Hyundai

Для России Hyundai Elantra собирают в Калининграде, на заводе "Автотор". Машинокомплекты для этого привозят из Кореи - и это не просто "привинчивание колес", а сборка кузова из уже окрашенных в Корее деталей.

Фото: Hyundai

В комплектацию Elegance входит беспроводная зарядка для смартфонов и дополнительный USB в центральном подлокотнике. А вот навигация отсутствует - подключайте свой смартфон, ведь там она уже есть!

Фото: Hyundai

Заднее сиденье достаточно просторное. Оно не слишком роскошное, но и не просто подставка для детского кресла, как в самых дешевых седанах. Здесь есть и освещение, и собственные вентиляционные дефлекторы, и центральный подлокотник.

Фото: Hyundai

Именно за извилистые дороги так любят Карелию раллисты. Дорогами Карелия вполне способна конкурировать с Тосканой, Португалией и другими регионами, излюбленными автопроизводителями для проведения тест-драйвов. Если бы не климат, конечно.

Фото: Hyundai

Как и двухлитровая версия, 1,6 л показалась шумноватой - не то чтобы невозможно разговаривать, но шума больше, чем ожидаешь.

Фото: Hyundai