К тому и вело
McLaren, далее верхом
Фото: Фернандо Мармольехо
Британский McLaren MP4-12C (2011-2014 гг.) построен с использованием углепластика и алюминия. Мотор 600-сильный V8 3.8, привод задний, коробка роботизированная семиступенчатая. Максимальная скорость - 333 км/ч, разгон с места до первой сотни занимает три секунды.
Фото: Фернандо Мармольехо
Испанец Давид Качон неоднократно побеждал в соревнованиях по велотриалу, появился и в Книге рекордов Гиннесса. Пример для понимания формата его путешествий - одна из экстремальных поездок совершалась по длине Китайской стены.
Фото: Фернандо Мармольехо
Польский Kross Esker, как и суперкары, частично сделан из легких алюминия и карбона. Многие узлы от известнейшего производителя Shimano - тормоза, втулки, механизм переключения передач, которых здесь двадцать две. Кстати, эта модель не класса эндуро, а шоссейная.
Фото: Фернандо Мармольехо
Фото: Фернандо Мармольехо
Фото: Фернандо Мармольехо
Британский McLaren MP4-12C (2011-2014 гг.) построен с использованием углепластика и алюминия. Мотор 600-сильный V8 3.8, привод задний, коробка роботизированная семиступенчатая. Максимальная скорость - 333 км/ч, разгон с места до первой сотни занимает три секунды.
Фото: Фернандо Мармольехо
Испанец Давид Качон неоднократно побеждал в соревнованиях по велотриалу, появился и в Книге рекордов Гиннесса. Пример для понимания формата его путешествий - одна из экстремальных поездок совершалась по длине Китайской стены.
Фото: Фернандо Мармольехо
Польский Kross Esker, как и суперкары, частично сделан из легких алюминия и карбона. Многие узлы от известнейшего производителя Shimano - тормоза, втулки, механизм переключения передач, которых здесь двадцать две. Кстати, эта модель не класса эндуро, а шоссейная.
Фото: Фернандо Мармольехо
Фото: Фернандо Мармольехо
