Рай на Земле

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Оба флагмана Lexus – самый первый LS и последний – смотрятся сегодня как представители разных классов. И по физическим размерам, и по дизайнерским ухищрениям внутри и снаружи. Между ними пропасть, о чем красноречиво свидетельствует жест президента компании Йосихиро Савы (на фото внизу)

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Если сегодня дизайн Lexus подчинен общим корпоративным стандартам, то при создании первенца японцы ни в чем себя не ограничивали. «На дороге нет автомобиля, в котором вы бы чувствовали себя так же роскошно», – писали тогда американцы про оригинальный LS 400.

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Фото: Игорь Шеин

Экстерьер новейшего RX 450hL изменился только с лица. Противотуманный свет переместился вниз и приобрел соответствующую основному стреловидную форму, а решетка радиатора покрылась матричными ячейками.

Фото: Lexus

Придумав первый люксовый внедорожник в 1998 году, японцы не только запрягли коня и трепетную лань, но и выпустили джинна из бутылки. После феноменального успеха Lexus RX 300 кроссоверы стали выпускать почти все автопроизводители мира.

Фото: Lexus

Крона дерева гуанакасте напоминает шляпку подосиновика. Листва у него настолько густая, что под ней можно укрыться не только от солнца, но и от тропического ливня. Чем не крыша над головой?

Фото: Lexus

По сравнению с гуанакасте, Lexus RX 450hL в качестве полноценной крыши сгодится вряд ли, а вот доставить вас куда угодно он может с комфортом. И не только вас. В отличие от конкурентов, RX 450hL не ущемит и задних седоков в удобстве. Багажник теперь можно открывать, даже если обе руки заняты.

Фото: Lexus

Фото: Lexus