Дворец

Путешествие во времени на Bentley Flying Spur

Какое-то время назад наша редакция квартировала в бывшей усадьбе Струйского, спрятавшейся в переулках Басманной слободы. Торжественный господский дом с колоннами, флигель, каретный сарай с конюшней… Мое рабочее место было в людской, что справедливо. Еще на территории стояло небольшое круглое здание, которое все называли «шайбой». Однажды кто-то сильный в краеведении объяснил мне, что во времена крепостного права тут помещалась кухня. Ее специально делали отдельно от дома, чтобы господам не пахло кислой капустой из бочек и тряпками, сохнущими на печи. Еду отсюда таскали через улицу на подносах.

Новый Flying Spur был создан с чистого листа на полностью новой платформе. Скульптурные поверхности и выразительные линии кузова удалось получить с помощью технологии суперформовки, впервые примененной в новом Bentley Continental GT.

Фото: Дмитрий Гронский

Новые трехкамерные пневмопружины расширяют диапазон настроек подвески – от мягкой, как в комфортном лимузине, до жесткой, как в устойчивом спорткаре.

Фото: Дмитрий Гронский

Впервые на капоте современного Bentley Flying Spur располагается эмблема в виде крылатой литеры «В», которую можно прятать заподлицо с капотом, нажав специальную команду на тачскрине.

Фото: Дмитрий Гронский

1 / 13

Фото: Дмитрий Гронский

Новый Flying Spur был создан с чистого листа на полностью новой платформе. Скульптурные поверхности и выразительные линии кузова удалось получить с помощью технологии суперформовки, впервые примененной в новом Bentley Continental GT.

Фото: Дмитрий Гронский

Новые трехкамерные пневмопружины расширяют диапазон настроек подвески – от мягкой, как в комфортном лимузине, до жесткой, как в устойчивом спорткаре.

Фото: Дмитрий Гронский

Впервые на капоте современного Bentley Flying Spur располагается эмблема в виде крылатой литеры «В», которую можно прятать заподлицо с капотом, нажав специальную команду на тачскрине.

Фото: Дмитрий Гронский