Первый тракторный

12 июля 1926 года на арбузном поле на северной окраине Сталинграда состоялась церемония торжественной закладки будущего тракторного завода. Через неделю умер революционер Феликс Дзержинский, и по просьбам трудящихся его имя было присвоено СТЗ
На фото: митинг в Сталинграде, посвященный строительству завода

Фото: РИА Новости

Строительство Сталинградского тракторного завода началось в 1929 году после утверждения плана первой пятилетки. Заказ на его проектирование и возведение получило бюро американского архитектора Альберта Кана. Полная стоимость контракта, включая оборудование, составляла $30 млн (сейчас — около $450 млн). Более 100 американских компаний стали поставщиками материалов и оборудования для СТЗ. Здание завода и вся его начинка были американскими. Бригадирами на строительстве работали также в основном американцы

Фото: РИА Новости

17 июня 1930 года Сталинградский тракторный завод выпустил первый трактор — СХТЗ 15/30 (СТЗ-1, на фото). Он был собран на основе американской модели McCormick Deering 15/30, выпускавшейся тракторным заводом компании International Harvester в Милуоки. В честь пуска предприятия Иосиф Сталин направил его рабочим и руководству такое приветствие: «50 тысяч тракторов, которые вы должны давать стране ежегодно, есть 50 тысяч снарядов, взрывающих старый буржуазный мир и прокладывающих дорогу новому социалистическому укладу в деревне»

Фото: ТАСС

В первые месяцы после запуска СТЗ больше простаивал, чем работал. Всего за 1930 год было выпущено чуть более 1 тыс. тракторов. В 1931 году — уже 17,5 тыс., в 1932-м — 29,6 тыс. Всего в Сталинграде выпустили 207 тыс. колесных тракторов СХТЗ 15/30 (СТЗ-1)
На фото: «орден верблюда» за брак на производстве у входа в один из цехов завода

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

В 1930-х «Правда» регулярно сообщала о небывалых трудовых успехах работников СТЗ, однако Большой террор не обошел завод стороной: репрессированные были в каждом цехе. В 1938 году один за другим были расстреляны сразу несколько директоров Сталинградского тракторного завода

Фото: Иван Шагин / РИА НОВОСТИ

В конце 1940 года на полях СССР работало 530,8 тыс. тракторов. Около половины из них было выпущено в Сталинграде. Но с началом Великой Отечественной войны программа производства тракторов и другой народно-хозяйственной продукции на заводе была отменена

Фото: Ullstein bild via Getty Images

Производство танков Т-26 в спеццехах СТЗ начали налаживать в 1932 году, когда были разорваны контракты с американскими специалистами. Всего в Сталинграде было выпущено около 200 машин Т-26. В 1940 году началось производство танков Т-34. После потери Харьковского тракторного завода во время войны СТЗ стал главным поставщиком «тридцатьчетверок» в армию, выпуская по 200–300 танков в месяц
На фото: танкисты получают боевые машины на тракторном заводе и сразу отправляются в бой в августе 1942-го

Фото: Георгий Зельма / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ / Георгий Зельма / Фотоархив журнала «Огонёк»

Завод был остановлен в октябре 1942 года. Там, где раньше работали цеха, теперь шли бои. Сталинградская битва завершилась 2 февраля 1943 года на территории завода сдачей в плен группировки фашистских войск под командованием генерал-полковника Карла Штрекера
На фото: немецкие солдаты после захвата завода в октябре 1942-го

Фото: AKG Images / EAST NEWS

2 февраля 1944 года газета «Правда» опубликовала письмо Иосифу Сталину, подписанное 546 348 трудящимися города Сталинграда и Сталинградской области. Цитата: «Немцы варварски разрушили первенец Сталинской пятилетки — Сталинградский тракторный завод. Они рассчитывали, что никогда больше он не поднимется над Волгой. Но нет! Завод-воин вновь встает из руин. На заводе заново восстановлено 86 тысяч квадратных метров производственных площадей, цех за цехом встают в строй действующих, увеличивается выпуск продукции с маркой "СТЗ"»
На фото: разрушенные во время боев за Сталинград здания завода

Фото: DPA / Zumapress.com / ТАСС

17 июня 1944 года на восстановленном заводе был выпущен первый после перерыва трактор СТЗ-3 (на фото), в годы Великой Отечественной применявшийся в качестве артиллерийского тягача. В 1949 году на заводе начался выпуск одного из самых массовых советских тракторов ДТ-54, применявшегося для осваивания целины. По 1979 год было выпущено почти 1 млн машин этой модели

Фото: Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

В 1963 году на СТЗ началось производство сельскохозяйственного трактора общего назначения ДТ-75. Впоследствии он стал самым массовым трактором в отечественной истории — всего было выпущено более 2,7 млн экземпляров. В 2013 году Волгоградский тракторный завод (новое название он получил в 1961 году) отметил полувековой юбилей с начала производства ДТ-75

Фото: Эдуард Эттингер / Фотоархив журнала «Огонёк»

Параллельно с производством сельскохозяйственных тракторов на заводе продолжали выпускать военную продукцию: в частности, плавающий танк ПТ-76 (на фото) — участник арабо-израильского конфликта с обеих сторон; активно применявшиеся в Афганистане боевые машины БМД-1 и ее дальнейшие модификации; бронетранспортер БТР-Д и другие

Фото: РИА Новости

Волгоградский тракторный завод посещали высокопоставленные иностранные политики, его продукция получала золотые медали на выставках, сотрудники награждались орденами
На фото: кубинский лидер Фидель Кастро во время посещения Волгоградского тракторного завода в 1963 году

Фото: Сергей Смирнов / РИА Новости

В советские времена продукция завода поставлялась в десятки стран мира. На заводе строились новые цеха, внедрялись новые автоматические линии, станки с программным управлением. С распадом СССР завод начал приходить в упадок

Фото: Рудольф Алфимов / РИА Новости

В 1992 году ВгТЗ был приватизирован. В 1993-м остановились пять сборочных цехов, рабочих отправили во внеочередной отпуск. С тех пор конвейер регулярно простаивал. Рабочим выплачивали зарплату с сильными задержками и не в полном объеме. Электричество на завод также подавалось не в полном объеме — из-за долгов перед энергетиками, долги предприятия росли
На фото: остановка конвейера из-за отсутствия узлов для сборки

Фото: Эдуард Котляков / Фотохроника ТАСС

В середине 1990-х Волгоградский тракторный завод освоил производство нового гусеничного трактора ВТ-100 (на фото) и различных модификаций на его базе. В конце 1990-х завод выпускал менее 3 тыс. тракторов в год, объемы производства падали

Фото: Геннадий Гуляев/Коммерсантъ

26 ноября 2015 года на заводе собрали последний трактор. 28 декабря 2018 года арбитражный суд Волгоградской области признал ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» банкротом. Общая сумма требований кредиторов составила почти 71 млрд руб. Военная составляющая завода перешла в ведение госкорпорации «Ростех». В настоящее время большая часть завода находится в руинах

Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев  /  купить фото

В оставшихся неразрушенными зданиях завода сдаются в аренду офисы, у его бывшей проходной действует торгово-развлекательный центр, на территории завода планируется развитие бизнес-парка

Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев  /  купить фото