Пиво, сигареты и народный автомобиль

Уникальные фотографии из заводского архива VW AG

В эти дни исполняется ровно полвека с того осеннего дня, когда уже знаменитый к тому времени фотохудожник Генрих Хайдерсбергер создал легендарный снимок «Электростанция Volkswagen AG», который и по сей день считается мировым шедевром архитектурной съемки. В честь юбилея – если быть точным знаковый снимок был сделан 4 ноября 1971 года – стажеры Академии Volkswagen установили металлическую рамку в той точке, где 50 лет назад стоял Хайдерсбергер со своими штативом и камерой. То есть, те, кому доведется сегодня оказаться в Вольфсбурге, на пристани рядом с павильоном Premium Clubhouse, могут сквозь эту самую рамку посмотреть на пейзаж, сравнить его с изображением на историческом фото и прийти к выводу, что за полвека картинка мало изменилась.

После налетов британской авиации завод Volkswagen в Вольфсбурге был полностью разрушен. На фото виден чудом уцелевший довоенный прототип ставшего впоследствии знаменитым «Жука».

Фото: Volkswagen

Табличка «Jeep. Sub-Assembly» говорит нам о том, что «джипами» внедорожники любых марок стали называть уже в первые послевоенные годы.

Фото: Volkswagen

Сначала предприятие выпускало немецкие «кюбельвагены», но теперь уже не для вермахта, а для британской армии.

Фото: Volkswagen

В марте 1946 года из ворот завода выехал уже 1000-й автомобиль. За рулем – майор Хирст.

Фото: Volkswagen

14 октября 1946 года был построен уже 10 000-й автомобиль. Но на передний план рабочие вынесли плакат не с производственными достижениями, а с «планами по питанию»: колбаски, квашеная капуста с соусом, 12-процентное пиво «Английское. Экспортное» и сигареты Philip Morris.

Фото: Volkswagen

«Порядок и чистота – залог качественной работы» гласит лозунг, установленный в помещении, где с помощью специального деревянного приспособления замеряют соблюдение размеров багажника, который у «Жука», если кто не помнит, располагался под капотом.

Фото: Volkswagen

Окна в цехах еще без стекол, но автомобили уже выпускаются!

Фото: Volkswagen

1 / 8

Фото: Volkswagen

После налетов британской авиации завод Volkswagen в Вольфсбурге был полностью разрушен. На фото виден чудом уцелевший довоенный прототип ставшего впоследствии знаменитым «Жука».

Фото: Volkswagen

Табличка «Jeep. Sub-Assembly» говорит нам о том, что «джипами» внедорожники любых марок стали называть уже в первые послевоенные годы.

Фото: Volkswagen

Сначала предприятие выпускало немецкие «кюбельвагены», но теперь уже не для вермахта, а для британской армии.

Фото: Volkswagen

В марте 1946 года из ворот завода выехал уже 1000-й автомобиль. За рулем – майор Хирст.

Фото: Volkswagen

14 октября 1946 года был построен уже 10 000-й автомобиль. Но на передний план рабочие вынесли плакат не с производственными достижениями, а с «планами по питанию»: колбаски, квашеная капуста с соусом, 12-процентное пиво «Английское. Экспортное» и сигареты Philip Morris.

Фото: Volkswagen

«Порядок и чистота – залог качественной работы» гласит лозунг, установленный в помещении, где с помощью специального деревянного приспособления замеряют соблюдение размеров багажника, который у «Жука», если кто не помнит, располагался под капотом.

Фото: Volkswagen

Окна в цехах еще без стекол, но автомобили уже выпускаются!

Фото: Volkswagen