BMW на пути к социализму

Продукция завода в Эйзенахе – автомобиль BMW-321 и мотоцикл BMW R35

Фото: Automobile Welt Eisenach

Карта с отмеченными на ней поставщиками завода BMW. Что-то в Эйзенахе получали даже из Мюнхена

Фото: РГАЭ

Сборка автомобилей BMW-321 на конвейере

Фото: Automobile Welt Eisenach

Коленчатый вал, изготовленный на заводе BMW

Фото: РГАЭ

Машина для поверхностной закалки шеек коленчатых валов

Фото: РГАЭ

Цех по изготовлению коленчатых валов

Фото: РГАЭ

Разрез шейки коленвала производства завода BMW показывает лучшую закалку, по сравнению с аналогичным из западной зоны

Фото: РГАЭ

Освоенные на заводе кузовные элементы: фрагменты рамы, кронштейны передних и задних дверных стоек, кронштейны рессор и хвостовики рамы

Фото: РГАЭ

Коробка передач BMW-321

Фото: Руководство по автомобилю BMW-321

Восстановленный механический автосборочный цех

Фото: РГАЭ

Новый автосборочный цех

Фото: РГАЭ

Новый автосборочный корпус

Фото: РГАЭ

Прессовый цех после восстановления

Фото: РГАЭ

Недособранные и готовые автомобили BMW-321 на территории завода

Фото: РГАЭ

BMW-321 в частных руках в СССР. Отсутствие переднего номера может говорить о регистрации автомобиля в Москве

Фото: из коллекции Ивана Баранцева

Немецкий владелец BMW-321 по фамилии Штольц и его семья

Фото: из коллекции Ивана Баранцева

Один из первых экземпляров BMW-340, собранный в 1948 году

Фото: РГАЭ

План по освоению новой модели BMW-340, именуемой в 1947 году еще старым индексом 326

Фото: РГАЭ