Машина пропаганды

Фото: Из архива «Автопилота»

«Лампочка Ильича», изба, балалайка, серп с молотом и прочие атрибуты агитационных транспортных средств общественного движения «Смычка города и деревни». 1920-е годы

Фото: Из архива «Автопилота»

Американский ученый Уильям Осгуд Филд сделал это фото 1 мая 1931 года в Москве. Грузовик итальянской марки SPA на переднем плане везет в кузове пролетария, бьющего кувалдой по голове непонятное существо, похожее на утку в цилиндре. Любопытно, что персонаж комиксов, а после и диснеевских мультфильмов, Скрудж Макдак появится сильно позже – в 1947 году

Фото: Из архива «Автопилота»

1950-е годы. Первомайская демонстрация в Венгрии. Угрожающая фигура В.И. Ленина в кузове довоенного грузовика, марку которого нам определить не удалось, недвусмысленно намекает на то, что коммунизм должен со временем победить на всей планете

Фото: Из архива «Автопилота»

1952 год. ГАЗ-51 на демонстрации в городе Выксе Горьковской области, одном из крупнейших центров металлургии в СССР

Фото: Из архива «Автопилота»

Праздничное шествие на улице Минина в Горьком 7 ноября 1958 года. Транспарант машиностроительного факультета Политехнического института им. А.А. Жданова доверено везти автомобилю местного производства – ГАЗ-21 «Волга», причем это еще экспериментальный, а не серийный образец

Фото: Из архива «Автопилота»

Фото: Из архива «Автопилота»

Агитационный автомобиль на фоне памятника И.В. Сталину на площади 1905 года в Свердловске. Какое отношение к «борьбе за прочный мир» имеет экскаватор? Вероятно, то, что до экскаваторов на Уралмашзаводе производили танки Т-34. Под декорациями узнается грузовик ЗИС-5

Фото: Из архива «Автопилота»

Место и даты съемки неизвестны. Атомный ледокол «Ленин», макет которого водружен на мотоцикл с коляской, был спущен на воду в декабре 1957 года

Фото: Из архива «Автопилота»

1958 год. Мурманск. Ансамбль народного творчества в кузове грузовика ЗИС-150. Позади водительской кабины – портрет К.Е. Ворошилова

Фото: Из архива «Автопилота»

1 мая 1960 года. Город Шталинштадт в ГДР, у которого спустя год отнимут имя генералиссимуса и переименуют в Айзенхюттенштадт. Скелет в кузове грузовика ЗИС-150 символизирует жертву ядерной войны, которую развязали, конечно же, «наши западные партнеры». Что подтверждает транспарант на борту, призывающий к борьбе против «западногерманского милитаризма»

Фото: Из архива «Автопилота»

Первомай 1961 года на Красной площади в Курске. Портрет Ю.А. Гагарина закреплен на довольно редком образце техники – чехословацкой аэродромной лебедке для запуска планеров

Фото: Из архива «Автопилота»

Фото: Из архива «Автопилота»

1 мая 1963 года в Саратове. Любопытна реакция участников шествия на то, как один из них вошел в одухотворенный образ «строителя коммунизма», забравшись в кузов грузового мотороллера «Тула»

Фото: Из архива «Автопилота»

Для демонстрации 7 ноября 1965 года омские железнодорожники выбрали транспортное средство, как сказали бы сегодня, «с нулевым углеродным следом» – велосипед. На него водружен макет не менее дружелюбного к окружающей среде локомотива – электровоза ВЛ-23

Фото: Из архива «Автопилота»

Демонстрация в защиту Вьетнама, воюющего с США, – довольно распространенный сюжет в 1960-е. Но на фотографии будто сюжет из басни «Слон и Моська». Полная снаряженная масса карьерного самосвала БелАЗ-540 составляла 48 тонн. Тот же показатель «горбатого» ЗАЗ-965 в 74 раза меньше

Фото: Из архива «Автопилота»

7 ноября 1967 года – полувековой юбилей Октября. Революционных солдат и матросов изображают актеры Украинского музыкально-драматического театра города Херсона. Автомобиль – трехосный полноприводный ЗИЛ-151. Слово «декрет» написано с ошибкой: вторая буква должна быть обычная Е

Фото: Из архива «Автопилота»

1968 год. Первомайская демонстрация в подмосковной Шатуре. Во главе колонны мебельного комбината – электрическая тележка болгарского производства, для перевозки детей, конечно же, не приспособленная

Фото: Из архива «Автопилота»

1 мая 1969 года. На улице Пушкина в подмосковном Серпухове формируется колонна работников ВНИИМотопрома. Предприятие разрабатывало и выпускало малокубатурные двигатели, что и отражено на инсталляции, закрепленной на мотоцикле с коляской

Фото: Из архива «Автопилота»

Фото: Из архива «Автопилота»

Котлас. 7 ноября 1974 года. В авангарде колонны демонстрантов – автолесовоз Т-130, выпущенный на Соломбальском машиностроительном заводе в Архангельске. Котласлаг перестал существовать в 1953 году, но лесозаготовка и деревообработка и по сей день профильные для региона отрасли

Фото: Из архива «Автопилота»

1970-е годы. Первомайская демонстрация в Самарканде Узбекской ССР. Автомобили – УАЗ-469

Фото: Из архива «Автопилота»

Середина 1970-х. Живые куры в инсталляции птицефабрики «Центральная» города Владивостока. Инсталляция сооружена в кузове грузовика ГАЗ-52 или ГАЗ-53. Надеемся, как пишут в титрах, «в процессе демонстрации ни одна птица не пострадала»

Фото: Из архива «Автопилота»

Первомайская демонстрация середины 1970-х на Комсомольской набережной в Риге. Микроавтобус RAF-980 местного производства везет на крыше макет самолета Ил-18, выпускавшегося в Москве

Фото: Из архива «Автопилота»

1975 год. Первомайская демонстрация в Кирово-Чепецке. Впереди колонны – задрапированный УАЗ-452Д, прозванный в народе «Головастиком»

Фото: Из архива «Автопилота»

Первомай 1981 года в Тольятти. На снимке – члены Спортивно-технического клуба ВАЗа

Фото: Из архива «Автопилота»