Трофейная Германия

Музей Транспорта Москвы приступил к реставрации уникального вагона метро

Вагон был построен в 1927 году, когда до открытия Московского метрополитена оставалось еще целых восемь лет. Однако это не пример советской дальновидности и преимуществ плановой экономики. Дело в том, что строился этот колесный транспорт не в Мытищах, а в Берлине, на предприятии Orenstein & Koppel. И эксплуатировался изначально в подземке немецкой столицы. После 1945 года 120 вагонов берлинского метро были по репарации вывезены в СССР. Вагоностроительное предприятие в Мытищах не работало с 1940 года, подвижного состава отечественного производства категорически не хватало, и потому перевозить москвичей и гостей столицы было доверено трофейной технике. Конкретный вагон с номером 106 был переделан для работы в Московском метро в 1947 году и благополучно перевозил пассажиров до 1968 года, когда был отправлен на запасные пути и служил подсобным помещением. Но теперь им занялись реставраторы. Что им удалось обнаружить под краской и обшивкой, а также в архивах, в частности, Берлинского музея техники, смотрите в нашей…

Так выглядит вагон на старте реставрации

Фото: Музей транспорта Москвы

Этим ручкам от входных дверей без малого сто лет

Фото: Музей транспорта Москвы

Табличка советского времени

Фото: Музей транспорта Москвы

Берлинский вагон на станции метро «Фили»

Фото: Музей транспорта Москвы / Из архива «Автопилота»

Под краской сохранилась табличка со схемой Берлинского метро. Любопытно, что в метрополитене немецкой столицы есть станция «Подбельскийаллее», а в московском до 2014 года была «Улица Подбельского» — сейчас она называется «Бульвар Рокоссовского». Разумеется, наша и их станции были названы в честь разных Подбельских

Фото: Музей транспорта Москвы

Под советской обшивкой обнаружилась немецкая табличка, обозначавшая, что это вагон для курящих. То есть во время службы в Берлине он был окрашен в красный цвет. Вагоны для некурящих были желтыми

Фото: Музей транспорта Москвы

Состав из вагонов этого типа на рельсах берлинского метрополитена

Фото: Из архива «Автопилота»

Вагоны в берлинском депо

Фото: Из архива «Автопилота»

Так выглядел интерьер вагона во времена его службы в Берлине

Фото: Из архива «Автопилота»

Вагон этого типа — только не с восемью дверьми, а с шестью — в экспозиции Берлинского музея техники

Фото: German Museum of Technology

1 / 11

Фото: Музей транспорта Москвы

Так выглядит вагон на старте реставрации

Фото: Музей транспорта Москвы

Этим ручкам от входных дверей без малого сто лет

Фото: Музей транспорта Москвы

Табличка советского времени

Фото: Музей транспорта Москвы

Берлинский вагон на станции метро «Фили»

Фото: Музей транспорта Москвы / Из архива «Автопилота»

Под краской сохранилась табличка со схемой Берлинского метро. Любопытно, что в метрополитене немецкой столицы есть станция «Подбельскийаллее», а в московском до 2014 года была «Улица Подбельского» — сейчас она называется «Бульвар Рокоссовского». Разумеется, наша и их станции были названы в честь разных Подбельских

Фото: Музей транспорта Москвы

Под советской обшивкой обнаружилась немецкая табличка, обозначавшая, что это вагон для курящих. То есть во время службы в Берлине он был окрашен в красный цвет. Вагоны для некурящих были желтыми

Фото: Музей транспорта Москвы

Состав из вагонов этого типа на рельсах берлинского метрополитена

Фото: Из архива «Автопилота»

Вагоны в берлинском депо

Фото: Из архива «Автопилота»

Так выглядел интерьер вагона во времена его службы в Берлине

Фото: Из архива «Автопилота»

Вагон этого типа — только не с восемью дверьми, а с шестью — в экспозиции Берлинского музея техники

Фото: German Museum of Technology