Уроки китайского

Li L9 Max, который не стремится быть понятым

Первая мысль при взгляде на эту машину: Китай точно будущее всего автомобильного мира. А иначе как компания, которой всего-то восемь лет от роду, могла выпустить премиальный SUV, причем технически сложный, последовательный гибрид, явно бросающий вызов премиальным немецким и британским внедорожникам? Мысль вторая: в этом будущем нас особенно не ждут. Большинство премиальных автомобилей, выпущенных в Китае, сделаны пока не для нас. Чего Li L9 Max не скрывает.

Головная оптика Li L9 Max — двухъярусная. Ее верхний «этаж» — это сплошное светодиодное полукольцо длиной более двух метров, обнимающее всю переднюю часть кузова от края и до края. Второе полукольцо светодиододов — на корме автомобиля, задние фонари

Фото: Глеб Щелкунов

У Li L9 Max элегантный силуэт, плавные обводы и правильные пропорции кузова, так что пяти с лишним метровый автомобиль не выглядит грузным с любого ракурса. Аэродинамику улучшают утапливаемые дверные ручки, у которых, кстати, есть защита от замерзания

Фото: Глеб Щелкунов

Все шесть мест Li L9 обшиты кожей наппа и оборудованы подогревами. Сиденья первого и второго рядов оборудованы еще и вентиляцией, а также системой десятиточечного массажа. Климат-контроль имеет функции очистки и ароматизации воздуха

Фото: Глеб Щелкунов

Лидар и радары обеспечивают Li L9 Max возможность автономного вождения. В условиях Китая это автопилот четвертого уровня, интегрированный с картами местности. Но в России, без привязки к китайскому интернету, его возможности скромнее

Фото: Глеб Щелкунов

Правое сиденье второго ряда Li L9 Max снабжено выдвижной подножкой, которую можно установить в одно из четырех положений, откинуть спинку кресла, запрокинуть назад подушку и превратить это «место босса» в полноценный шезлонг для отдыха

Фото: Глеб Щелкунов

На откидном 15,7-дюймовом экране пассажиры второго и третьего рядов могут просматривать те же фильмы или ролики из YouTube, которые передний пассажир смотрит на своем. Открывается и закрывается потолочный экран тоже с переднего ряда

Фото: Глеб Щелкунов

1 / 10

Головная оптика Li L9 Max — двухъярусная. Ее верхний «этаж» — это сплошное светодиодное полукольцо длиной более двух метров, обнимающее всю переднюю часть кузова от края и до края. Второе полукольцо светодиододов — на корме автомобиля, задние фонари

Фото: Глеб Щелкунов

У Li L9 Max элегантный силуэт, плавные обводы и правильные пропорции кузова, так что пяти с лишним метровый автомобиль не выглядит грузным с любого ракурса. Аэродинамику улучшают утапливаемые дверные ручки, у которых, кстати, есть защита от замерзания

Фото: Глеб Щелкунов

Все шесть мест Li L9 обшиты кожей наппа и оборудованы подогревами. Сиденья первого и второго рядов оборудованы еще и вентиляцией, а также системой десятиточечного массажа. Климат-контроль имеет функции очистки и ароматизации воздуха

Фото: Глеб Щелкунов

Лидар и радары обеспечивают Li L9 Max возможность автономного вождения. В условиях Китая это автопилот четвертого уровня, интегрированный с картами местности. Но в России, без привязки к китайскому интернету, его возможности скромнее

Фото: Глеб Щелкунов

Правое сиденье второго ряда Li L9 Max снабжено выдвижной подножкой, которую можно установить в одно из четырех положений, откинуть спинку кресла, запрокинуть назад подушку и превратить это «место босса» в полноценный шезлонг для отдыха

Фото: Глеб Щелкунов

На откидном 15,7-дюймовом экране пассажиры второго и третьего рядов могут просматривать те же фильмы или ролики из YouTube, которые передний пассажир смотрит на своем. Открывается и закрывается потолочный экран тоже с переднего ряда

Фото: Глеб Щелкунов